5198 подписчиков
КАК УЛИЦА КНЯГИНИНСКАЯ РАБОЧЕ-КРЕСТЬЯНСКОЙ СТАЛА
Была такая улица в старом Царицыне: Княгининская. Она и сейчас есть, только называется по-другому: Рабоче-Крестьянская. Не потерпела советская власть, чтобы центральная улица городского района в честь какой-то там княгини называлась. Вот союз рабочих и крестьян — это другое дело!
А на самом деле "княгиня" (как и "царица" в названии Царицына) здесь не при чем. "Причем" город Княгинин Нижегородской губернии, по которому назвали улицу. А назвали потому, объяснил местный краевед, телеведущий Роман Шкода, что улицам за рекой Царицей названия присваивались по уездным городам. Так, Княгининская пересекалась с улицей Дубовской (соврем. Академической; кусочек Дубовской улицы со старым названием сохранился в Ворошиловском районе Волгограда); я упоминала обе улицы в рассказе о самом загадочном здании старого Царицына, здесь и в небольшом ролике здесь); параллельно Княгининской проходила Каширская улица, ныне ул. им. Циолковского; и др.
Зацарицынская часть (т.е. Ворошиловский район) относительно молода: начало ей положило в 1814 году основание пристани недалеко от устья Царицы. Пристань сооружали для перевалки грузов с Волги на Дон // этот факт приводится в книге А.В. Материкина "Волгоград в названиях улиц". Интересно, что застраивалась Зацарицынская часть ПО ПЛАНУ, утвержденному царем Александром I в 1820 году, в соответствии с принципом квартальной планировки, и называлась Зацарицынским форштадтом — предместьем.
Но что-то это предместье росло и развивалось ну очень уж медленно, как и Царицын в целом. Так, в книге А.В. Материкина приводятся следующие данные: на 1825 год население Царицына составляло 4055 человек, на 1841-й — 4426, а в 1847-м — 4805... Мало!
Так было до начала строительства в 1859 году Волго-Донской железной дороги, которая имеет к нашей Княгининской улице (вернемся к ней) прямое отношение. Благодаря той железной дороге и появилась Княгининская улица, связавшая в свое время пристань и дорогу. Улица проходила параллельно Волге от Царицы вплоть до Волго-Донской железной дороги на юго-западе города. Дорога была введена в эксплуатацию в 1862 году, и население города к 1864 году выросло в 2 раза: 8452 чел.
А вот попасть из центральной части Царицына на Княгининскую так, как мы попадаем сейчас, т.е. через мост, тогда было нельзя. Вновь обратимся к краеведу: Астраханский мост <старый> раньше располагался намного ближе к Волге и был ниже. "От моста сюда, к перекрестку, шел длинный крутой подъем, именовавшийся "Казачий взвоз" — именно с него и начиналась улица Рабоче-Крестьянская" // xn--b1ats.xn--80asehdb/...ml. —О! А ведь я частенько, возвращаясь с дачи, прохожу от Речного вокзала пешком до трамвайной остановки по скверу в высохшем русле реки Царицы... а дальше — крутой подъем. Я, оказывается, поднимаюсь по старому Казачьему взвозу!
А в 1914 году до Княгининской улицы добираться стало легче: трамвай пошел. Из центра — по Астраханскому мосту через речку Царицу — дальше четыре остановки по Княгининской улице, после чего трамвай сворачивал на улицу Липецкую / соврем. Баррикадная; старое название осталось на небольшом отрезке за полотном железной дороги. Позе, в 1963–1964 гг., трамвай был пущен по параллельной улице им. Циолковского, чтобы разгрузить движение по Рабоче-Крестьянской.
Вот такая улица, бывшая в Зацарицынской части главной и остающаяся таковой в настоящее время в Ворошиловском районе Волгограда. См. в роликах: dzen.ru/...578 , dzen.ru/...5fc , dzen.ru/...245 ; и др. Можем проехать вдоль Рабоче-Крестьянской улицы несколько остановок на троллейбусе от моста до отеля "Южный": см. ролик
А в 1921 году улица Княгининская была переименована в Рабоче-Крестьянскую.
А знаете, жаль! Была ведь КНЯГИНИНСКАЯ
3 минуты
Сегодня