32 подписчика
Писал про собак и бани, а про работу молчал. Наконец рассказываю, чем занимаюсь на Чукотке
Привет, снова Олег.
Вот так смешно получается. Писал уже про собак, про бани, про ледоколы и про бюрократию на старой работе. А про главное-то и забыл — про то, чем я здесь, собственно, занимаюсь. Вышел как тот экскурсовод, который всё про историю города рассказывает, а как его самого зовут — не представился. Исправляюсь.
На прошлой работе, на Ростовской АЭС, я был ведущим инженером в электрическом цехе. Работал в службе ремонта под началом того самого Ивана Викторовича, героя наших саг про спасение чести директора. Задачи были свои, знакомые: трансформаторы, шунтирующие реакторы, разъединители, ремонты.
Здесь, на ПАТЭС, у меня новая роль. Теперь я — инженер дизель-генераторной установки 1-й категории. Звучит солидно, правда? Если на старой работе я занимался всем, что связано с электричеством, то здесь у меня — своё, очень конкретное и мощное хозяйство.
И хозяйство это не простое. С 2019 года тут вялотекуще, но верно сооружается целый комплекс оборудования резервной дизель-генераторной установки (РДГУ). Проще говоря — это запасной энергоцентр. На тот самый «вдруг если». И весь этот центр — моя зона ответственности.
Что в него входит? Давайте по полочкам, как у меня в голове сейчас всё раскладывается:
1. Площадка слива дизельного топлива с модулем дозированной выдачи. Это как заправочный терминал для моего дизеля.
2. Контейнерное топливохранилище с двумя расходными баками по 15 м³ каждый. Мои запасные канистры. Пятнадцать кубов — это не шутки.
3. Сам контейнер с дизель-генераторной установкой. Сердце всего комплекса. Тот самый агрегат, который должен задышать, зареветь и выдать ток, когда это будет нужно.
4. Комплектная трансформаторная подстанция 10/0,4 кВ.
Вот такая вот ферма. Пока что она больше похожа на стройплощадку, где всё новое, блестящее и ещё не обкатанное. Но это моё.
Сейчас идёт завершающая стадия строительства. А впереди — самый интересный и ответственный этап: пуск РДГУ на холостой ход. Первый «вдох» агрегата. Без нагрузки, просто чтобы проверить, как он заводится, как работает, нет ли посторонних стуков или вибраций.
После этого будут испытания под нагрузкой и приёмка в эксплуатацию. И тогда этот комплекс станет полноценной частью системы энергоснабжения самой северной в мире атомной станции. А я буду тем человеком, который знает про него всё: от вентиля на топливопроводе до алгоритма запуска.
Чувства, честно говоря, смешанные. С одной стороны — огромная ответственность. Не просто за участок сети, а за целый автономный энергообъект. С другой — дикий интерес. Как инженеру мне безумно любопытно разобраться во всех этих новинках, «пощупать» оборудование, которое я раньше только в документации видел. И третье — тихая гордость. Всё-таки не каждый день доводится принимать с нуля и выводить в работу такой комплекс на краю света.
Так что, если в следующих постах буду писать что-то про «обкатку дизелей» — не удивляйтесь. Это я буду осваивать своё новое хозяйство. Похоже, вахта обещает быть не только холодной, но и очень технологичной.
Крепитесь там, на материке. А я пошёл изучать паспорта на оборудование. Приехал-то инженером, а чувствую себя пока студентом на практике.
#вахта #Певек #АЭС #Чукотка #ПАТЭС #Волгодонск
2 минуты
11 марта