34,2 тыс подписчиков
Исторические корабли в Адмиралтействе: Nueve de Julio
Подписание Лондонского морского соглашения в 1930 году ограничило США в количестве тяжёлых крейсеров (корабли с орудиями калибра от 155 до 203 мм) — только 18 единиц суммарным водоизмещением 180 тыс. длинных тонн. Максимальное же число лёгких крейсеров не ограничивалось, но должно было уложиться в 143,5 тыс. длинных тонн. Одновременно с этим американский флот остро нуждался в кораблях подобного типа, способных патрулировать длинные торговые маршруты на огромных просторах Тихого океана. Стоявшие тогда в строю лёгкие крейсеры типа Omaha уже не могли удовлетворить эти потребности. Поэтому тогдашний начальник главного штаба ВМС США адмирал Уильям Пратт фактически продавил создание нового лёгкого крейсера водоизмещением 10000 длинных тонн и вооружённого 152-мм орудиями. Так в 1933 году появился тип Brooklyn, ставший фактически родоначальником классических американских крейсеров.
Шестым в серии был крейсер с номером CL-47 и названием USS Boise в честь столицы штата Айдахо. Его ввели в строй в 1938 году. Вторую мировую корабль встретил на Филиппинах, тут же был отправлен в состав TF 5 и приступил там к выполнению различных задач. В 1942 году Boise и его командир Эдвард «Майк» Моран стали в Америке звёздами пропаганды из-за своих действий в битве у мыса Эсперанс. Ночью Boise на своём радаре обнаружил подходящие корабли японцев. Последовавший диалог между оператором радара и командиром почти сразу же попал на рекламные плакаты ВМС США. «Наблюдаю пять японских кораблей, сэр» — «Навести орудия на самый большой и открыть огонь!» В том бою Boise получил прямое попадание в подводную часть в погреб боеприпасов главного калибра между 1 и 2 башнями. Погибло 107 членов экипажа, три передних башни вышли из строя, загорелся порох и началось затопление. Если бы сдетонировали снаряды, хранящиеся в погребе, корабль просто разорвало бы на куски. Но крейсеру повезло — поступавшая в погреб вода затушила огонь. После соответствующего ремонта в США Boise перенаправили в Средиземное море помогать союзникам. Он закончил войну, получив за свои заслуги 11 боевых звёзд. В 1946 году Boise был выведен в резерв.
Но его ждала не продажа на слом, а новая жизнь. В 1951 году шесть крейсеров типа Brooklyn, в том числе и Boise, были проданы разным южноамериканским странам. Boise вместе с Phoenix отправился в Аргентину. Там ему присвоили гордое имя Nueve de Julio («9 июля») в честь даты обретения страной независимости. Крейсер под новым именем участвовал в Освободительной революции 1955 года и нёс свою службу до 1971 года. Затем он был фактически заброшен и стоял на приколе. По некоторым сведениям, в 1976 году его кишащий крысами корпус использовался военной хунтой в качестве секретной тюрьмы для содержания «исчезнувших» жертв так называемой «грязной войны». В 1981 году крейсер был продан якобы для отправки в США и превращения в корабль-музей, но фактически его привезли в Японию, где в 1983 году разобрали на металл.
В «Мире кораблей» этот крейсер получил новую жизнь. В Адмиралтейство продолжают возвращаться исторические корабли, и один из них — как раз Nueve de Julio. Это премиум-крейсер VII уровня пан-американской ветки развития. Тем не менее он сохранил отличительную особенность крейсеров США в виде отсутствия торпедного вооружения. Зато главный калибр Nueve de Julio из 15 152-мм орудий готов обрушить на противника всю свою мощь. Его фугасные снаряды обладают довольно высоким шансом на поджог, а бронебойные — неплохим уроном. Навесная баллистика орудий позволяет прикрываться островами, тем более что крейсер является лёгким и бронирование у него соответствующее. Дополнительно выживать в боях Nueve de Julio помогают хорошая ПВО, а также расходники «Гидроакустический поиск» (в одном слоте с «Заградительным огнём») и «Ремонтный дивизион».
3 минуты
3 дня назад