14 подписчиков
Российский контейнерный рынок хотят защитить от возвращения глобальных операторов 🚢
Власти готовят меры, которые ограничат допуск иностранных компаний к морским контейнерным перевозкам с заходом в российские порты. Работать на таких линиях смогут в основном операторы с российским контролем, зарегистрированные по законодательству РФ, с российским страхованием, собственной флотилией и готовностью рассматривать споры в российской юрисдикции.
Среди условий также — приоритетная перевозка санкционных российских грузов и использование на маршрутах только собственных судов. По сути, новые правила могут закрыть доступ на рынок большинству крупнейших мировых контейнерных линий. Из крупных международных игроков в стороне от ограничительного перечня, по данным “Ъ”, осталась только MSC.
В отрасли мнения разделились. С одной стороны, инициатива рассматривается как способ усилить контроль над стратегически важным сегментом перевозок. С другой — участники рынка предупреждают о серьёзных рисках: сокращении числа судозаходов, снижении загрузки контейнерных терминалов, перераспределении грузопотоков в пользу зарубежных хабов и росте затрат для российских экспортёров и импортёров.
Эксперты также указывают, что жёсткие требования к собственности на суда и невозможность использовать партнёрские или чартерные схемы могут осложнить логистику и ограничить развитие контейнерных перевозок. Поэтому представители отрасли предлагают смягчить проект: разрешить использование чартерного флота и дать Минтрансу больше гибкости в выдаче временных разрешений.
Источник: Наталья Скорлыгина, Анна Занина, Коммерсантъ
1 минута
22 марта