34,2 тыс подписчиков
Суперкрейсер Liguria
В 1921 году Италия де-факто признала РСФСР, а 7-11 февраля 1924 года состоялся обмен нотами об установлении дипломатических отношений между странами. Так началось сотрудничество молодого советского государства и Итальянского королевства, в том числе интенсивное техническое. СССР только-только вступил на путь индустриализации и крайне нуждался в современных технологиях. С 1930 по 1935 год Италия вносила значительный вклад в развитие советского военно-морского флота. Её конструкторские фирмы проектировали сразу несколько типов кораблей, а верфи — строили размещённые заказы, в том числе, например, знаменитый эсминец «Ташкент». Один из комплектов чертежей для СССР, разработанный фирмой Ansaldo, включал в себя несколько проектов: два варианта линкора с водоизмещением 42000 и 28000 т, два варианта линейного крейсера и один бронированный лидер.
В этом комплекте был в том числе чертёж линейного крейсера стандартным водоизмещением 22000 т. Корабль, по замыслу итальянских конструкторов, должен был нести мощное вооружение из девяти 254-мм орудий и обладать относительно высокой скоростью. Идея была интересная, но воплотить её в металл помешало множество факторов, в том числе смена внешней политики Италии в сторону нацистской Германии в конце 1930-х годов.
В «Мире кораблей» решили проверить, что могло бы получиться из гипотетического развития этого проекта в рамках итальянских традиций кораблестроения. Подобный крейсер наверняка получил бы традиционное в начале 40-х годов XX века для итальянских крейсеров вооружение из 203-мм орудий в четырёхорудийных установках. Но размеры и проектная мощность вполне позволили бы при сохранении скоростных характеристик поставить не три орудийных установки главного калибра, а четыре, дав такому крейсеру поистине королевскую огневую мощь для его класса.
В результате появилась Liguria. Этот корабль по праву занял место суперкрейсера в итальянской ветке развития. Фактически он является усовершенствованной Venezia, которая стала более крупной, смертоносной и защищённой. Главный калибр Liguria — целых 16 203-мм орудий, в которые заряжаются полубронебойные и бронебойные снаряды. Надстройкам кораблей противника от залпов таких пушек не поздоровится. Кроме того, для ближнего боя у суперкрейсера имеются торпедные аппараты. Живучесть корабля тоже неплохая. Во-первых, Liguria, как и все итальянские крейсеры, обладает приличными ходовыми качествами. Во-вторых, её боеспособность — одна из самых высоких в классе. В-третьих, для выживания под огнём противника в арсенале суперкрейсера найдутся «Ремонтная команда» и «Дымогенератор полного хода». В-четвёртых, от самолётов врага Liguria тоже способна вполне уверенно отбиваться благодаря довольно мощному ПВО. Но вот бронирование корабля, тем не менее, вполне крейсерское, поэтому подставлять борта линкорам противника не рекомендуется.
2 минуты
8 марта