407 подписчиков
Параллельный импорт тачек и запчастей накрывается медным тазом из-за войны на Ближнем Востоке. Главный маршрут ОАЭ — Иран — Каспий — Астрахань встал. Связь с автовозами потеряна, машины зависли в пути.
У владелицы автосалона «Лиса рулит» в Иране застряли 30 машин с непонятным статусом. В Эмиратах — ещё тыща оплаченных тачек. Но паниковать рано, ищут новые пути.
В Национальном автосоюзе бьют тревогу: ходовых моторов и коробок для бэушек осталось на месяц. Особенно под удар попали Toyota, Nissan, Mercedes и BMW — их везли именно через Залив.
Но рынок не ноет. Говорят, запчасти можно толкать из Восточной Европы через разборки. Это дешевле: контрактный движок за 200–300к против капремонта за 500к.
Парк в России — 47,5 млн машин, из них 4,5 млн — Тойоты. И на KIA, Hyundai, Renault запчасти пока есть. Сервисы жалуются не на дефицит, а на снежную зиму: тачки в сугробах, клиентов нет. Ждут наплыва весной.
Сейчас из 20% водителей едут к официалам, остальные — в гараж или к знакомым.
🤔 Может, ну его этот параллельный
Больше интересной информации в моём телеграм канале "Капитал в машинах"
Около минуты
5 марта