62,9 тыс подписчиков
Нападение на Иран оставило россиян без автомобилей
В 2022 году Иран рассчитывал стать соратником русского автопрома. В этой стране — сильные производители автомобильных компонентов: от систем впрыска и подушек безопасности до коробок передач и грузовых мостов. Чтобы показать достижения национальной промышленности, Исламская Республика даже арендовала павильон на выставке MIMS! Но толку из этой демонстрации не вышло. Не очень ясно, почему, но наши заводы предпочли иранским запчастям китайские… А теперь, после бомбардировок Ирана войсками «коалиции Эпштейна», будущее и страны, и автопрома видится крайне неопределённым.
С поставками автомобилей, кстати, тоже не сложилось!
Но куда интереснее другое. Не секрет, что расположенные напротив Ирана, через Ормузский пролив, Объединённые Арабские Эмираты издавна, ещё с девяностых годов являются важным поставщиком автозапчастей, а после 2022 года — ещё и автомобилей, причём как новых, так и подержанных. За прошлый год в Россию из Эмиратов было ввезено больше десяти тысяч штук — против трёх тысяч в 2024-м.
Импорт из ОАЭ в Россию в 2025 г.
• 10,5 тыс. легковых автомобилей
• 2,2 тысячи новых (до 3 лёт)
• 8,3 тысячи подержанных
Самыми популярными моделями в прошлом году были Toyota Land Cruiser Prado и Harrier, а также Nissan Note и Mitsubishi Outlander.
• Toyota Land Cruiser Prado — 1052 шт.
• Toyota Harrier — 1007 шт.
• Nissan Note — 978 шт.
• Mitsubishi Outlander — 521 шт.
Да, из общих полутора миллионов импортированных в Россию машин эмиратские 11 тысяч — это капля в море. Но этим каналом охотно пользовались поклонники марки RAM, других «американцев», японских внедорожников и европейского премиума.
Новые:
• RAM — 33%
• Toyota — 21%
• Mitsubishi — 17%
Подержанные:
• Toyota — 51%
• Nissan — 19%
• Mitsubishi — 7%
Логистика была такой. Часть автомобилей и запчастей, естественно, плывут в контейнерах из Дубая сразу в Санкт-Петербург или Новороссийск. Однако немалая часть — и с пересадками. То есть сначала на судне через Ормузский пролив до иранского портового города Бендер-Аббас, а дальше — есть выбор. Или автовозами через весь Иран, а потом Армению или Азербайджан. Или до северных портов Ирана, а затем — по Каспийскому морю до Астрахани.
Теперь все варианты через Иран заблокированы. Где сейчас находятся автомобили, которые успели загрузить на автовозы, неизвестно… В стране траур, проблемы со всякой связью и заблокирован Интернет — и для Исламской Республики все эти факторы существенны.
Некоторые предоплаченные русскими машины могут вообще не добраться до покупателей. Но остаётся только ждать: вопросы выполнения заказов — наверняка последнее, что сейчас волнует перевозчиков в Иране.
Больше в нашем Телеграме: t.me/...vru
2 минуты
6 марта
269 читали