2000 км на BMW GS с автоматом.
И честно — некоторые вещи меня реально удивили.
Автомат на мотоцикле до сих пор вызывает споры...
Кто-то говорит, что мотоцикл без сцепления — уже не мотоцикл.
Кто-то считает, что за этим будущее.
Я никогда не был фанатиком только механики.
Раньше ездил на Honda Africa Twin с автоматом, и сама идея мне всегда казалась вполне логичной.
Но недавно появилась возможность проехать около 2000 километров на BMW GS Adventure с автоматической трансмиссией.
И несколько вещей в этой системе меня действительно удивили.
⸻
Первое — очень быстро перестаёшь думать о коробке.
Когда едешь далеко, внимание уходит на другое:
дорогу, траекторию, покрытие, ветер.
Передачи просто происходят сами.
И через какое-то время ловишь себя на мысли, что вообще перестал думать о переключениях.
⸻
Второе — со светофора уезжаешь быстрее большинства мотоциклов.
На механике всегда есть пауза:
сцепление, передача, газ.
На автомате всё проще.
Загорелся зелёный —
просто открываешь газ и поехал.
В группе иногда получается забавная ситуация:
ты уже уехал с перекрёстка, а остальные только начинают трогаться.
⸻
Иногда кажется, что мотор работает «внатяг».
Бывает ощущение, что обороты слишком низкие.
На механике в такой ситуации обычно сразу понижаешь передачу.
Но здесь быстро понимаешь, что это просто другая логика работы коробки, и мотоцикл спокойно тянет.
К этому довольно быстро привыкаешь.
⸻
Есть и несколько нюансов.
Например, мотоцикл стоит в режиме Park, поэтому просто откатить его руками не получится — нужно завести двигатель.
И на уклоне манёвры немного отличаются от мотоцикла со сцеплением.
Там приходится работать газом и тормозом, а не сцеплением.
Просто нужна небольшая привычка.
⸻
Но есть один неожиданный момент.
Даже на GS Adventure, который вообще-то довольно большой и тяжёлый мотоцикл, переднее колесо разгружается очень легко.
Например, на обычном лежачем полицейском.
Чуть добавляешь газ — и мотоцикл мягко приподнимает переднее колесо.
Для туристического мотоцикла это довольно приятное ощущение.
⸻
Итог после этой поездки простой.
Автомат на мотоцикле — это не про упрощение.
Это скорее про то, что часть механической работы исчезает,
а внимание больше остаётся на дороге.
И после этих 2000 километров я поймал себя на мысли, что обычный BMW 1300 GS с автоматом мог бы быть очень интересным вариантом для путешествий.
⸻
А вы пробовали автомат на мотоцикле?
Интересно услышать мнение —
за или против? 🏍️
1 минута
4 марта