115 подписчиков
Ближний Восток: первые 48 часов эскалации парализовали логистику
Ситуация развивается стремительно. То, что еще вчера казалось риском, сегодня стало реальностью для глобальной торговли.
🚫 Небо закрыто. EASA призвало избегать полетов над 12 странами, включая ОАЭ, Катар и Саудовскую Аравию. Emirates, Etihad и Qatar Airways массово отменяют рейсы. Иран закрыл свое небо минимум до утра 3 марта.
📵 GPS под вопросом. По всему региону фиксируются глушение и спуфинг спутниковых сигналов. Даже формально открытые коридоры экипажи обходят стороной — риски слишком высоки.
⛽ Ловушка в Ормузе. Порядка 170 контейнеровозов (450 тыс. TEU) оказались заперты в Персидском заливе. Суда разворачиваются на подходе к проливу. Официально он не закрыт, но военные риски фактически остановили движение.
🔥 Джебель-Али встал. Крупнейший порт региона не работает после перехвата цели и пожара. Операции парализованы. Фуджейра и Хор-Факкан не смогут полностью заместить этот объем.
💰 Удар по ставкам. CMA CGM ввела «чрезвычайные» надбавки: $2000 за 20-футовый контейнер, $3000 за 40-футовый и $4000 за рефрижератор. Страховка (военные риски) подскочила в 2–4 раза — до 0,5% от стоимости груза.
🌍 Суэц снова обходят. Maersk и Hapag-Lloyd разворачивают суда обратно на мыс Доброй Надежды. Возврат к маршруту через Красное море в 2026 году под вопросом: хуситы готовы возобновить атаки.
📦 Авиамощности тают. За неделю глобальная вместимость грузовых самолетов упала на 2%. Для рынка, где хабы Залива стали критической альтернативой закрытому небу России, это коллапс. Каждый час перенаправления рейса обходится в $6–10 тыс.
источник logirus.ru
1 минута
3 марта