Слово Офицера...... Мой однокашник , тоже как и я летал на самолётах 2 го поколения Як-28п. Это самолёт -перехватчик. И в ПВО их было 9 полков . Зкипаж 2 человека . В 1 ой кабине лётчик , а в задней кабине сидел лётчик - оператор, который манипулировал с радиолокационным прицелом. В задней кабине , лётчики -операторы были разные и бывшие пилоты списанные по здоровью , и лётчики-операторы с Училища, и даже лётчики-инструкторы , как правило командиры , которые умудрялись без перископа , учить лётчика , в том числе и на посадке . Мой однокашник , по Плановой таблице полётов , должен был лететь на разгон скорости и потолок самолёта . Но когда он с лётчиком -оператором подошли к самолёту выяснилось , что самолёт неисправен . Экипажу выделили запасной самолёт . Время поджимало , Быстренько нашли этот самолёт , техник помог одеть подвесную систему парашютов , с разрешения РП/Руководителя полётов/ запросили выруливание и благополучно взлетели . Начали набор высоты 11000 м , с которой и начинается разгон сверхзвука . Набрали , примерно 9500 метров и вдруг лётчик , в первой кабине обмяк и самолёт престал набирать высоту , а с креном начал заваливаться. Лётчик -оператор , был из бывших пилотов и по СПУ/самолётн. переговорное устройство/ начал запрашивать лётчика Фёдор !!! Фёдор!!! Тот не реагировал. Так как потерял сознание. С земли тоже стали запрашивать , но Иван , что был в задней кабине не отвечал . Иван взял управление , управление синхронно из обоих кабин , прекратил задание и начал разворот на аэродром и снижение . Степан в сознание не приходил, но на высоте менее 5000 м , Фёдор зашевелился - А. что , где мы??? Иван , уточнил место Яка и 2 раза переспросил по СПУ--Фёдя , сможешь посадить самолёт??? Фёдор , оклемался , взбодрился , чистым кислородом , открыв аварийную подачу . Посадку производил с прямой , выпустил шасси, закрылки , чётко шёл по глиссаде. с докладом , произвёл посадку с выпуском 2 х тормозных парашютов. В процессе руление Иван попросил , Фёдора проверить вентиль подачи кислорода , в кабину лётчика . Вентиль был закрыт, техник , забыл его открыть перед полётом , а лётчик в спешке не проверил . Фёдор расписался в журнале , что всё нормально. Экипаж подошёл к Командиру Авиаэскадрильи и всё ему рассказал. Командир ---Никому ни слова , после окончания полётов , пойдём ко мне домой . Так как лётчик не отвечал , на разборе полётов , сказали , что радиосвязь в этом районе неустойчива. Была пятница... Фёдор , потерял сознание в полёте и по медицинским законом , должен быть списан на Двойное управление . Командир у себя дома, налил по пол стакана спирта и был краток , как Цезарь перед Сражением---Фёдор , за твой 2 ой День Рождения!!! По инструкции Иван должен был бы катапультироваться , но он спас боевого товарища. Командир АЭ , человек с большой буквы , ещё добавил--- НИКОМУ НИ СЛОВА!!! Офицеры сдержали своё СЛОВО. Никто не узнал об Этом Случае .И только лет через 5 , рассказали , что произошло в тот День Фёдор, впоследствии, переучился на Новый самолёт Миг-31 , который летает до сих пор , и выше и быстрее Яка . Закончив свою лётную карьеру, Фёдор ушёл на пенсию и живёт недалеко от меня , может метров -800.