914 подписчиков
Коробка со старыми фото. Электровозы на ремонте.
Здравствуйте, уважаемые любители транспорта!
Сегодня у нас на рассмотрении очередное историческое фото. Но на этот раз не московского транспорта, а Уральского.
И надо сказать, что на Уральской дороге, тоже много чего интересного было и есть.
Отдельное огромное "спасибо" Егору Казакову, который сохранил много исторических снимков для потомков.
Сам Егор Казаков, то ли директор Челябинского железнодорожного музея, то ли его сотрудник.
Здесь прошу читателей меня простить, так автор не знает какую должность занимает сейчас или занимал в прошлом данный гражданин.
Перейдем лучше к описанию фото.
На нем запечатлены два электровоза, два ветерана железных дорог СССР - ВЛ22М-526 и ВЛ8-012.
Оба электровоза проходят капитальный ремонт на Челябинском электровозоремонтном заводе. Тогда правда не писали капитальный ремонт, а заводской ремонт в технических обозначениях.
Точно также с 70-х подъемочный ремонт стали обозначать ТР-3, большой периодический ремонт(БПР) стал ТР-2, а малый ремонт (МПР) стал обозначаться ТР-1.
Соответственно, заводской ремонт теперь именуется или КР-1 или КР-2, более углубленный. В последние годы, если автор не ошибается, КР-1 теперь обозначается как СР - средний ремонт. И большинство электровозов на сети РЖД проходило именно средний ремонт. На том же ЧЭРЗе.
Судьба электровозов.
По ВЛ8 информации не много. Год постройки 1956. Из первой партии. Первое депо приписки Иркутск-Сортировочный. В 1973 году передан в депо Тбилиси-Пассажирский. Точных данных о списании электровоза нет. Исходя из информации по другими аналогичным ВЛ8, списан электровоз скорей всего не позже 1992 года. Именно в период 1987-1992 годов и списывались первые ВЛ8. За исключением ВЛ8-001, он был списан в середине 80-х.
Про ВЛ22М вообще нет никакой информации. Кроме года постройки(1951) и региона работы - РСФСР. Ни дорога, ни предприятие, если локомотив принадлежал какому-то заводу или комбинату не известны.
Если кто что знает, пишите в комментариях.
Могу лишь предположить, что ВЛ22М работал где-то на Уральской дороге или около нее. Например на Свердловской.
Сзади еще видны один ВЛ22/ВЛ22М и ВЛ19.
Сама фотография сделана в одном из цехов ЧЭРЗа в начале 60-х. Автор фото - инженер ЧЭРЗа Лев Николаевич Конинин. В коллекции у Егора Казакова. Паровоз ИС.
Фото обработано в графическом редакторе.
На этом пока все. Традиционно, с вас лайк и подписка.
С уважением автор. До новых встреч!
2 минуты
18 февраля