4 подписчика
в ответ на "402 супер двиг" ( dzen.ru/...jvl )
>мокрые гильзы удобно
в 402 вываливающиеся сверху гильзы даже если не прессуются в блок как должно, то хотя бы прижимаются прокладкой и головкой ГБЦ, но снизу есть только резинка которую в любом двигателе с мокрыми гильзами невозможно притягивать, и сколько прослужит резинка отделяющая давление охлаждающей жидкости от масла картера?
в любом двигателе с мокрыми гильзами в любой момент вся охлаждающая жидкость может потечь через резинку любой гильзы в картер и вы даже этого не заметите пока не поймаете клин колена и разрушение всех деталей что смазались эмульсией воды и масла
гильзы меняют только при расточке блока, зачем их просто так в гараже менять?
>шестеренчатый привод ГРМ
то то для 402 наделали тюнинговых шестерней для замены разрушающихся неметаллических шестерней
вообще шестеренчатый привод это хорошо, но для этого его надо правильно смазывать, а в 402 этой смазки нет, в частности поэтому в 402 поставили неметаллическую шестерню со стороны распредвала, чтобы в условиях плохой смазки она разрушалась одновременно с износом распредвала она менее прочная чем стальная шестерня со стороны коленвала
цепь лучше
>течет
все соединения надо делать с герметиком, особенно нижние части двигателя и все сквозные резьбовые отверстия идущие в масло, через них масло "потеет" по резьбе
1 минута
25 февраля