622 подписчика
Потолки
Максимальная высота полёта-называется потолком. Как-то мои однокашники поведали , кто и на какой высоте Максимальной был.
Вот рассказ Евгения
Бесовец, год наверно 81-й, зима, мороз. день, упр. разгон и набор пр.потолка. ТМ без подвесок. первая программа разгона и набора. Набор от М=1,9. Матчасть прет, вариометр на упоре. По ТТД Нпр.=18 600, проскочил с вертикальной 60м/с (потом уже по САРПП посчитали) выкл. форсаж, в горизонте выше 21000. По ощущениям на 24000 аппарат поднялся бы и без потери скорости. Мощь, однако.
Рассказ штурмана Миг-31 тоже Евгения
В Правдинске, когда получили МиГ-31, не было инструкции, летали по временной составленной на заводе. Пошли полеты на потолок и разгон. Ну все летчики до этого летали на 25. Так что за основу взяли методу спуска как на 25. Только через месяц полетов у трех машин лопнули боковые стекла в первой кабине, а одному пилоту осколок хорошо врезал по ГШ. Снимали на земле с помощью матюков и какой то монтировки . На заводе провели испытания и прислали новую методу. После этого все было отлично. А насчет потолка, то в, 84 проводили войсковые испытания. Мне с моим командиром достались 2 полета на максимальный разгон на потолке. Высоту ограничили разработчики 18500, скорость 2,65 маха. Ну разогнались, на приборе 2,65 скорость 2800, в кабине как в сауне. Притронулся к фонарю, а он горячий как утюг, так это вторая кабина. А ощущения, орех у скачущей мартышки за щекой. Если бы не включенный автопилот, самолет сломали бы пополам. То к левому борту прижмет секунд на 30, то резко перекинет на правый. Прошли временной участок, с максимального форсажа убрали на минимальный, а этот кусок нержавейки и титана даже на километр скорость не сбросил, командир ручку на себя. И о чудо, горбом вперед попёрли вверх выскочили на 23700. Тут скорость стала падать и плавненько пошли вниз. Второй полет был аналогичен первому..
Рассказ Александра
В полку облёт и с курсантами 18500 Су 15 у ( Спарка ) и боевые так же.
По ощущениям можно было набирать ещё. Маршрут был коротковатый.
Повезло с заводским испытателем облетывать Су 15 ум ( или ТМ? )!!!
Набрали 26000 он сказал: ну ладно хватит ...
По поведению самолёт мог набирать ещё.
Рассказ Григория
Ночной перехват в зпс на потолке на як-28 погнался за спутником, думал огни самолёта , выскочил на17600 фонарь сильно отошел но удержался, ошибка. С тех пор по приборам
Мой рассказ.
Как Щас помню , перед переводом из ПВО в ВВС , дедок у нас один был Инспектор в Дивизии , Фамилия Поздняков, имя отчество уже и не помню. Он седой подполковник , я старлей , летим на Разгон скорости и потолок , самолёт Як-28 п. Сейчас я уже старше Дедка , но тогда , он мне казался дедом на самом деле. Вырядили меня в ГШ-6/гермошлем/ , в ВКК/высотно-компенс. костюм/ ,а Дедок в ЗШ /защитном шлеме/ решил лететь. Про него говорили , что его жена Бабка , сказала ему , ещё раз на аэродроме увижу , ремнём по заднице . отхожу. Ох и жаден был до полётов!!!-. Взлёт , набор высоты , разгон на полном форсаже Яка , упускаю . Скорость 1800 км/час, попЭрли вверх , стрелка высотомера метров, быстрее, секундной стрелки часов мелькает. А Дедок в зад. кабине подкалывает -Витёк , Форсаж полный? -Да. ---Надо было вперёд провернуть 2 раза!!!. Шутка. Набрали 17600 м Небо фиолетовое!!!! Полный Абзац!!! Сам уже на Миг-23 млд выше 18000 м не летал
2 минуты
11 февраля