37 подписчиков
Бывший член экипажа, работавший на суперъяхте миллиардера из первой сотни самых богатых людей мира, описал бытовую сторону роскоши, которая плохо сочетается с разговорами об экономии ресурсов
По его словам, на одном переходе из штата Джорджия в Гибралтар судно сожгло 40 000 галлонов дизеля - это почти 150 000 литров, и при этом указанное количество составило лишь четверть топлива, запланированного на всю поездку. И дело не в стоимости
Топливо, впрочем, оказалось не единственным, что его поразило. В том же комментарии он утверждает, что повара ежедневно выбрасывали ведрами нетронутую еду - стейки, рыбу и другие продукты, приготовленные с запасом. Как описывает автор, логика была простой: если что-то не доели, это не проблема, потому что бюджет, по ощущениям экипажа, был без ограничений
Подобные истории обычно звучат как частная жалоба, но вокруг суперъяхт давно сформировался отдельный пласт исследований и публичных дискуссий - именно из-за их экологического следа. Oxfam в одном из своих разборов приводит показатель, который стал вирусным в соцсетях: использование яхт ультрабогатым европейцем в среднем дает столько же выбросов, сколько у обычного европейца набирается за 585 лет
При этом проблема не сводится к картинке из Instagram. В отраслевых материалах подчеркивают, что суперъяхты - это не только ходовые двигатели, но и постоянная работа генераторов в режиме плавучего отеля, а реальная оценка выбросов осложняется закрытостью индустрии и дефицитом публичных данных. В тексте о росте рынка говорится, что в мире уже почти 6 000 суперъяхт длиной более 30 метров, и что термин экоцид в контексте этих судов употребляет исследователь Грегори Салле, изучающий демонстративное потребление и его последствия
Комментаторы обычно упирают в то, что яхты ходят в международных водах и часто зарегистрированы в удобных юрисдикциях, а значит, контроль размывается между флагом, портами и общими правилами отрасли
В той же публикации отмечается и более практичная деталь: из-за исключений и пробелов в правилах International Maritime Organization полноценно сравнивать и учитывать выбросы суперъяхт сложнее, чем в коммерческом судоходстве
Скоро борцы за всё хорошее возьмутся за владельцев суперъяхт?
Раскулачивать будут?
1 минута
8 февраля