909 подписчиков
Коробка со старыми фото. Электровоз в качестве стационарной установки.
Приветствую вас, уважаемые фанаты железнодорожного транспорта. И любого транспорта вообще.
Для вас летопись Московской дороги.
Что ждет отставленный подвижной состав после того его уберут с поездной работы? Правильно. В 95% списание и порезка в лом. И техника останется только лишь на фотографиях, если ее технику за период работы успеют снять на пленку.
Редко какой единице удается стать либо памятником, либо экспонатом.
Некоторые единицам подвижного состава, особенно тягового, после завершения основной поездной эксплуатации удается на короткий период побыть в другой роли. Автомотрисами, рельсосмазывателями и другими видами.
Но есть и нестандартное использование списанного ПС. Например в качестве силовой установки.
Таких случаев немного на ЖД, но они есть.
Итак вашему вниманию списанный электровоз в качестве силовой(стационарной) установки при депо.
Речь идет о ВЛ8-320(предположительно) который в конце 90-х в депо Поварово-III.
ВЛ8-320 использовался в качестве то-ли компрессорной, то трансформаторной установки при депо Поварово-III. Не специалист, не могу сказать для чего нужны были такие силовые машины. Знающие пусть пишут в комментариях.
Само депо после закрытия его как локомотивного использовалось как ПТОЛ(пункт технического обслуживания локомотивов). Но потом был закрыт и этот пункт.
Кроме того, депо Поварово-III было одним из тех депо, которое имело в приписном парке много ВЛ8. Депо закрыли в 1996 году. Все "восьмерки" списали, другие электровозы что были приписаны к этому депо переданы на другие дороги и в другие депо.
Сам ВЛ8-320 списан в 1994 году. До конца 90-х использовался для служебных нужд в последнем депо приписки.
С начала 00-х следы электровоза теряются. Да и вряд ли бы электровоз дожил бы даже до середины 00-х.
Так как на сегодняшний день депо Поварово-III представляет собой руины.
Какое то время , если память автору не изменяет, территория депо использовалась для отстоя электровозов.
Но сейчас и этого нет.
Территория депо заросла травой и кустарниками. А здания депо постепенно разрушаются до основания. И лишь редкие визиты сталкеров и любителей индустриального туризма нарушают тишину и покой этих мест среди подмосковных лесов.
На этом всё. С вас подписка и лайк.
Автор Илья Семенов. Паровоз ИС. 1998 год.
1 минута
2 февраля