53 подписчика
«Мудьюг» — товаропассажирский пароход, заложенный в 1928 году на ленинградском заводе имени А. Марти (сейчас — Адмиралтейские верфи) для Онего-Кемской линии Белого моря.
Основные характеристики
Водоизмещение: 1415 тонн (810 брт).
Длина: 53,13 м.
Ширина: 9,22 м.
Осадка: 3,25 м.
Экипаж: 34 человека.
Пассажировместимость: 140 классных и 150 палубных пассажиров.
Мощность: две паровые машины общей мощностью 471 л. с.
Скорость хода: 6 узлов.
История эксплуатации
В 1929 году судно спустили на воду, а в ноябре 1930 года передали Северной главной конторе Совторгфлота. Портом приписки стал Архангельск. До начала Великой Отечественной войны «Мудьюг» обслуживал каботажные пассажирские линии из Архангельска по портам Белого моря.
В 1941 году пароход мобилизовали, переоборудовали в госпитальный транспорт и под названием «ГС-4» включили в состав Беломорской флотилии Северного флота. Штатная эвакоёмкость судна составляла 100 человек. В 1941 году «ГС-4» выполнил 5 рейсов Кандалакша — Архангельск, вывезя 714 человек.
В 1942 году судно вернули в Северное морское пароходство, но до конца войны оно продолжало участвовать в воинских перевозках на Севере.
С 1946 года «Мудьюг» снова вышел на пассажирские линии Беломорья. Из-за интенсивной эксплуатации в суровых условиях и изначально низкой скорости судно направили на модернизацию. Она проходила с 30 ноября 1950 года по 7 июня 1952 года на верфи Warnowwerft в ГДР.
После модернизации появился теплоход с прежним названием, но с новыми техническими характеристиками:
водоизмещение — 1320 тонн (934 брт);
общая вместимость груза — 560 м3;
длина — 60 м;
ширина — 9,2 м;
осадка — 3,46 м;
пассажировместимость: 30 человек в первом классе, 93 — в третьем, 4 человека в каюте «матери и дитя» (всего 127–14 человек);
двухвальная энергетическая установка из двух дизелей типа 1S-6-DR завода Cooper Bessemer (США) общей мощностью 800 л. с., которая обеспечивала скорость хода в 10,2 узла.
Обновлённое судно с портом приписки Архангельск снова вышло на грузопассажирские линии Белого моря. «Мудьюг» трудился в Северном морском пароходстве до конца 1970 года, после чего был выведен из эксплуатации и передан для разборки на металлолом.
1 минута
13 февраля