1145 подписчиков
Стрелочный перевод – одно из самых распространённых и важных устройств на железной дороге. Он перенаправляет составы с одного пути на другой, позволяют распределить поезда по маршрутам, повышая пропускную способность разветвленной сети.
На первых железных дорогах применяли безостряковые стрелки с одним подвижным рельсом. Простая в исполнении конструкция, но с немалыми недостатками: неустойчивость, низкая скорость, высокий риск схода вагонов.
Позднее, в середине XIX века, появились переводы с двумя подвижными остряками одинаковой длины, которые плотно прилегают к рамному рельсу. Они стали прообразом современных конструкций, однако отличались недостаточной прочностью: тонкие концы часто ломались и требовали ремонта.
Долгое время стрелки переключались вручную. За перевод отвечал стрелочник. В обязанности этих работников вменялось не только следить за маршрутом поезда, но и очищать пути от снега, контролировать исправность механизма.
С тех пор стрелочное хозяйство вышло на принципиально новый уровень. На железных дорогах и в повсеместно метрополитене внедряют цифровые системы управления движением – такие, как микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний НПС. Эта система позволяет регулировать положение стрелок дистанционно, по щелчку мыши.
1 минута
12 февраля