909 подписчиков
Последний ТЭП60 Московской дороги.
Здравствуйте уважаемые читатели!
Подготовил для вас очередной небольшой пост про раритетный локомотив, который работал на Московской дороге. Если быть точным, про два локомотива. Тепловозы ТЭП60-1033 и ТЭП60-1200.
Если с ТЭП60-1200 все пока понятно. Он до не давнего времени был в Московском музее, что дислоцировался на Рижском вокзале, то историю ТЭП60-1033, я хочу немного затронуть в этом посте.
Это был последний ТЭП60 Московской дороги, который ушел в историю. А ТЭП60-1200 по прежнему числится за Московской дорогой, но уже в качестве музейного экспоната. Историю этого ТЭП60, я позже выложу у себя на канале.
Последний ТЭП60 Московской находился в работе по 2002 год. Списан в этом же году, порезан в 2003 году.
Отметим, что эксплуатация ТЭП60 на РЖД в основном прекратилась в 90-х. Несколько единиц оставалось в работе на Приволжской дороге и Северокавказской. Тепловозы на этих дорогах будут списаны в период 2006-2008 годах. То есть не позже 2009 года.
Основной причиной списания тепловозов этой серии стал не сколько из физический и моральный износ, сколько огромная прожорливость таких тепловозов. Тепловозы 1980-1985 годов списывались в период 1990-х годов. Не проработав и 20 лет. Некоторые ТЭП60 списывались в возрасте 10 лет.
Единственная дорога, где на тот момент ездило еще много ТЭП60, была Белорусская. Там ТЭП60 пошли под списание после 2010 года. Последний ТЭП60 там был исключен в конце 2019 года. Порезан в следующем году.
Тогда же и завершилась окончательно регулярная эксплуатация ТЭП60 на пост-советском пространстве.
Позже восстановленный ТЭП не в счет, так как работает с туристическими поездами.
ТЭП60-1033 построен в 1982 году. Как уже говорил, списан в 2002 году, порезан в 2003. Депо приписки Смоленск-Сортировчный. Отработав как ни странно 30 лет, в отличии от многих его собратьев.
На этом все, подписывайтесь и ставьте лайки.
Автор фото Валера 020. ст. Смоленск-Сорт. Апрель 2001 года. Раилгаллери.
1 минута
1 февраля