288 подписчиков
Осмотр Jaguar XJ
Год выпуска – 2011 г.
Двигатель дизельный 2993 см3, 275 л.с.
Заявленный пробег: 216083 км.
4 владельца
Проведены работы:
Внешний осмотр кузова, без разборки автомобиля, с замерами лакокрасочного покрытия везде, где это возможно сделать толщиномером.
Компьютерная диагностика, выявление ошибок, проверка основных параметров работы двигателя.
Сверка документации с автомобилем.
Контроль наличия технических жидкостей.
Осмотр без подъёмника для выявления течей и запотеваний технических жидкостей.
Запуск холодного двигателя, прогрев до рабочей температуры, прогазовка, видео фиксация выхлопа, работы двигателя.
Тестовая поездка, в предоставленных продавцом режимах.
Общее впечатление:
Автомобиль на ходу. Двигатель запускается легко, работает ровно, без дымления. Вся базовая электроника (фары, стеклоподъёмники, климат) функционирует. Это важный плюс. Однако, общая картина говорит об интенсивной эксплуатации.
Наружные замеры лакокрасочного покрытия 84-127 мкм (норма для заводской краски ~100-130 мкм). Данные толщиномера свидетельствуют, что перекрашена значительная часть кузова: капот, передние и левая задняя дверь, левое заднее крыло.
По отклонениям:
● Передние сидения – продавлены поковые поддержки, складки на кожаных обивках боковых поддержек.
● Лобовое стекло менялось.
● Стойка лобового стекла левая – 163 мкм.
● Стойка лобового стекла правая – 196 мкм.
● Передняя часть автомобиля – множественные сколы лкп.
● Бампер передний – счёсы лкп в нижней части, вторичный окрас.
● Капот – вторичный окрас 213-231 мкм, болты крутились.
● Нарушение хромированного покрытия молдинга дверей.
● Диски колёс – счёсы, притёртости.
● Дверь передняя левая – вторичный окрас, 147-234 мкм.
● Дверь передняя правая – герметик не заводской.
● Дверь задняя левая – вторичный окрас, 201-212 мкм.
● Крыло заднее левое – вторичный окрас, 135-177 мкм.
● Рулевое колесо – царапины, затёртости.
● Множественные сколы лкп на торце водительской двери.
● Крыло переднее левое – болты крутились.
● Ошибки в истории по системам ABS, модуля переключения передач, модуля управления фарой, управления стояночным тормозом. Было заявлено, КПП после ремонта.
● Ошибка B12FE-13 по системе комбинации приборов, неисправность вентилятора (кулера) приборной TFT-панели или вентилятора климат-контроля, может привести к её перегреву и отказу.
● Ошибка по системе управления кузовом:
B100D-64 авторизация замка рулевой колонки, ошибка достоверности сигнала, может блокировать регулировку руля или его фиксацию, нужна углублённая диагностика в профильном сервисе.
B1B01-87 неисправность блока контроля аккумуляторной батареи, может привести к некорректной работе системы «старт-стоп» и проблемам с зарядкой.
B109B13 лампа номерного знака.
● Ошибка C110C-14 модуля адаптивного демпфирования (SUMB), разрыв или короткое замыкание цепи на массу соленоида переднего левого амортизатора.
● Продавец заявил о ремонте АКПП. Это одновременно и плюс (проблему признали и, возможно, устранили), и зона риска.
Прежде чем принимать решение, необходимо:
1. Провести углублённую компьютерную диагностику всех систем (двигатель, АКПП, кузовные модули, подвеска) у специалиста по Jaguar/Land Rover, проверить параметры работы систем в реальном времени.
2. Осуществить профессиональный осмотр на подъёмнике для оценки состояния днища, элементов подвески, рамы, скрытых следов коррозии или ремонта. Актуальная ошибка по цепи соленоида левого переднего амортизатора. Необходимо проверить работоспособность адаптивной подвески на диагностике. Ремонт этой системы очень дорог.
3. Обязательно провести тест-драйв с тщательной проверкой всех режимов работы КПП: плавность переключений, отсутствие пинков, пробуксовок, своевременное включение всех передач. Проведённая поездка была не продолжительной, в условиях городского движения.
4. Запросить максимум документов по ремонту АКПП и другим проводимым работам.
5. Обязательная проверка истории автомобиля по всем возможным платным и бесплатным сервисам баз данных.
6. Сделать эндоскопию цилиндров двигателя, замеры компрессии.
тел.: +7 (920) 722-73-33 (Telegram, MAX)vk.ru/.
3 минуты
25 января