2 подписчика
ЗАЧЕМ НУЖНО МЫТЬ РАДИАТОРЫ И КАК ЭТО ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ?!
Всем привет! Не каждый автовладелец знает что нужно мыть Радиаторы, не внутри, а снаружи. Внутри конечно тоже нужно мыть радиаторы, но если только есть какая то проблема в виде загрязнений. Но сейчас не об этом, а о мойке снаружи. Порой автовладельцам рекомендуешь помыть радиаторы перед летом, перед жарой, а они говорят а зачем, или, та я так на мойке через бампер.
ТАК ДЛЯ ЧЕГО ЖЕ ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ!?
Раньше когда на старых машинах без кондиционеров был всего один радиатор системы охлаждения, было проще, всё продувалось воздухом и грязь особо в сотах радиатора не задерживалась. Сейчас же, радиаторы системы охлаждения основной, радиаторы кондиционера, радиаторы турбины (интеркулеры), ещё есть дополнительные радиаторы на кпп например, на ГУР и т.д. и все они стоят друг за другом. Так вот, между радиаторами собирается пух, пыль, насекомые, листья и тому подобное. А вентилятор охлаждения стоит возле основного радиатора системы охлаждения. Так вот вентилятору через всю эту грязь тяжело остудить радиатор кондиционера, поэтому кондиционер в авто в пробке может остужать салон очень плохо, чем при езде на трассе, когда радиатор который стоит спереди обдувается хорошо потоком воздуха. Точно так же в жару при длительной езде, под нагрузкой, основному радиатору не хватает обдува потоком воздуха. Можно поймать перегрев мотора из за которого может появиться ряд проблем в виде задиров в цилиндрах, пробитой прокладки ГБЦ соответственно газы в системе охлаждения.
КАК ЭТО ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ!?
Мойка радиаторов через бампер не подходит, так как спереди грязь которая есть, она забивается глубже и сильнее в другом радиаторе. Правильно это делать нужно с разбором, со съёмом бампера, съёмом каждого радиатора, со сливом антифриза и фреона с радиаторов и потом уже мыть каждый радиатор отдельно, но не забывать про аккуратность, что бы не позагибать соты радиаторов. И собирать всё в обратном порядке.
1 минута
3 дня назад