1503 подписчика
Представьте себе зиму, когда дороги просто заканчиваются.
Снег по колено, грязь под ним, колея как траншея.
А вы — не в рамном внедорожнике, а в обычном городском кроссовере.
И в голове появляется одна-единственная мысль: «А где моя настоящая машина?»
Именно из таких фантазий и родился Hyundai Nubra.
Не на заводе. Не в маркетинговом отделе.
А на экране дизайнера — Апурва Гарга.
Когда дизайн решает быть упрямым
Nubra выглядит так, будто ей заранее всё равно, понравится она вам или нет.
Плоская, почти агрессивная морда с подсвеченным логотипом.
Широченные колёсные арки.
Капот, который не пытается быть элегантным — он просто давит массой.
Вся машина стоит, как зверь перед шагом вперёд: не для шоурума, а для грязи, снега и мест, где цивилизация заканчивается без предупреждения.
И тут же — спорный момент.
Дизайн настолько дерзкий и угловатый, что фанаты классических рамных внедорожников наверняка бы напряглись:
«Это что, Hyundai теперь так выглядит?»
Машина без характеристик — и в этом суть
Самое интересное: у Nubra нет цифр.
Нет мотора. Нет разгона. Нет расхода.
И это принципиально.
Она не про спецификации, а про ощущения, которые мозг дорисовывает сам: тяжёлый, «честный» руль,
упругая подвеска, подножки с электроприводом — потому что с такой высоты иначе просто не слезешь.
Это автомобиль, который не объясняет свои решения логикой.
Он объясняет их настроением.
Привет из будущего, которое мы уже видели
Любопытно, что визуально Nubra чаще сравнивают не с Jeep или Bronco, а с внедорожниками из фантастических фильмов начала 2000-х.
Того времени, когда будущее ещё казалось:
механическим,
угловатым,
немного наивным —
и потому живым.
И именно это делает Nubra такой притягательной, даже в виде цифровой картинки.
Почему она, скорее всего, никогда не появится
Будем честны: для массового покупателя Hyundai Nubra слишком дикая.
Она не про экономию.
Не про «семейный комфорт».
Не про правильные формулы продаж.
Она не станет бестселлером и, вероятнее всего, никогда не сойдёт с конвейера.
Но для дизайнеров и энтузиастов — это находка.
Напоминание о том, что автомобиль может быть не только инструментом, но и вопросом.
И главный вопрос
А вы бы хотели сесть за руль Hyundai, который не старается быть «правильным», а просто идёт туда, куда другие боятся?
Или вам ближе гладкие, безопасные кроссоверы, которые делают всё как надо — и ничего не чувствуют?
Если такие машины вам близки, в нашем Telegram-канале мы как раз собираем именно их: спорные, дерзкие, странные и живые.
Такие, о которых хочется спорить — не листать молча.
2 минуты
21 января