1146 подписчиков
Андреевский железнодорожный мост – пример того, как инженерное сооружение может хранить в себе сразу несколько эпох: от дореволюционной Москвы до современного мегаполиса.
Первый мост через Москву-реку в границах станции Канатчиково построили в 1905–1907 годах по проекту инженера Льва Проскурякова и архитектора Александра Померанцева. Его главным элементом была крупная стальная арка длиной 135 метров. Изначально мост был Сергиевским – в память о великом князе Сергее Александровиче, но после Февральской революции 1917 года получил название Андреевский, по имени расположенного неподалёку Андреевского монастыря.
Со временем мост несколько раз перестраивался: в 1937 году укрепили устои и добавили дополнительный пролёт. В конце XX века, во время строительства Третьего транспортного кольца, возникла необходимость в возведении новых мостов – железнодорожного и автомобильного.
Старый мост переместили баржами вниз по течению, на территорию парка Горького, снабдили стеклянным переходом – и сооружение стало пешеходным.
Новый Андреевский железнодорожный мост сохранил прежнюю величину пролёта, но стал заметно выше: подъём арки увеличился до 21,5 метра, а опоры выполнили на мощных сваях.
По мосту проходят два электрифицированных пути Малого кольца. До 2016 года здесь ходили только грузовые поезда, а после реконструкции было открыто и пассажирское движение.
1 минута
15 января