5603 подписчика
Итак, вчера АвтоВАЗ подвел итоги прошлого года и объявил о планах на следующий. Если коротко, то всё неплохо.
ЛАДЫ и XCITE были в сумме проданы количеством - 351 390 автомобилей.
В лидерах Гранта, Веста и обе Нивы. Отличный старт показала Искра, которую до конца года успели продать в количестве почти 7000 штук!
Теперь о планах. В этом году мы увидим трехдверку с двигателем 1.8! Кстати, думаю что Тревел с этим двигателем покажет отличный рост продаж, потому что автомобиль получился действительно удачным. На нём я в прошлом году проехал 2000 километров и потестил его везде где только можно.
Так что Нива Легенда с новым 1.8 будет ещё более интересным вариантом, который правда, прикончит Ниву Спорт. Но посмотрим...
Кстати! Обновление силовых агрегатов запланировано и для семейства LADA Vesta: будут модернизированы двигатели 1,8 л и 1,6 л (обновлённый «младший» мотор получит и LADA Iskra). Кроме того, планируется возобновить производство LADA Vesta Sport, также с новым силовым агрегатом – двигателем 1,8 л и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Линейку коммерческих моделей планируется усилить за счёт вывода бренда SKM.
Ну на десерт - цена Азимута! А вот фиг с маслом. Её не назвали, даже примерно. Ну что сказать. ждём чуда. Или не ждём? Кстати, на днях я смогу пощупать Азимут лично. Напомню, что платформа там от Весты и это чувствуется во многом. Поскольку машина была очень предсерийная, скорее даже прототип, который показывали на разных выставках, то о материалах отделки говорить не будем. Но в целом, почти всё как у Весты. Консоль мягкая, но верх дверей - жесткий. Накладки на дверных подлокотниках мягкие и почти такие же как на Весте. Как и геометрия посадки. После Весты сел туда как будто и не поменялось ничего. Но сиденье явно удобнее. Другие экраны мультимедиа. Намного более четкие. Только вот сервисы Сбер, не уверен что это хорошая идея. Но опять же, поглядим. Сзади места достаточно. Или так же или больше чем в Весте, за счёт того что в спинках передних сидений сделаны глубокие выемки с карманами. Это отлично. До багажника увы добраться не смог. Его посмотрим попозже. Ну и насчёт внешки. Много споров, но живьем Азимут выглядит явно лучше чем на фото. Эдакий самобытный броневичок.
А теперь пофантазируем насчёт цены. Ведь по габаритам эта модель попадает аккурат между Тенет Т4 и Тенет Т7. Но в четверке интерьер куда более приятный. А опций не меньше! Получается, что и продавать Азимут имеет смысл только по цене как у Т4 или даже чуть меньше. Иначе это будет бессмысленно. Но официальной информации по цене мы дождемся только перед самым началом продаж.
2 минуты
15 января