5603 подписчика
Позавчера ехал по трассе в Москву. М4 в этом смысле весьма неплоха, за ней следят. А это фотографии с трассы на Курск - вчера. Сергей ехал по работе и кроме как корки льда и массы аварий ничего не видел. В связи с этим, я подготовил для вас некоторые советы, которые помогут вам в сложной ситуации на скользкой дороге.
ВНИМАНИЕ! ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ МАШИНЫ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ!!!
1. Главный принцип: «Работай газом»
Передний привод уникален тем, что двигатель тянет за собой передние колеса. На скользкой дороге это ваш главный инструмент для управления.
Занос задней оси: Ни в коем случае не бросайте газ и не бейте по тормозам! Плавно прибавьте газ. Передние колеса вытянут машину в нужном направлении. Рулите в сторону заноса (куда смотрит зад), но основное исправление — именно газом.
Снос передней оси (недостаточная поворачиваемость): Если автомобиль не вписывается в поворот и едет прямо — плавно сбросьте газ, чтобы восстановить сцепление передних колес с дорогой. Резкий сброс газа или торможение усугубят ситуацию.
2. Плавность — залог безопасности
Любое резкое движение на льду приводит к потере сцепления. Это касается руления, торможения и работы педалью газа.
Представьте, что между педалью газа и двигателем находится сырое яйцо. Ваша задача — не раздавить его.
Тормозите двигателем, заблаговременно переходя на пониженную передачу.
Рулите плавно, без резких подруливаний. Действуйте на опережение.
3. «Зеркало» торможения и поворота
Никогда не делайте две вещи одновременно на скользкой поверхности!
Сначала тормозите (плавно и по прямой!), затем поворачивайте. Попытка сделать это вместе нагрузит передние колеса, и они потеряют сцепление (снос).
В повороте держите постоянный, очень легкий газ. Это стабилизирует автомобиль. Выполняйте все маневры (перестроение, поворот) под тягой.
4. Дистанция и торможение х2
Правило «Двух секунд» зимой превращается в правило «4-5 секунд». Увеличьте дистанцию до впереди идущего автомобиля минимум вдвое.
Скорость выбирайте такую, чтобы для остановки или маневра вам не пришлось делать ничего резкого. Помните: тормозной путь на льду увеличивается в 5-7 раз.
В городе будьте особенно внимательны перед светофорами, остановками и пешеходными переходами — там лед всегда более укатанный и скользкий.
5. Подготовка и «чувство» автомобиля
Шины — это всё. Зимняя (не всесезонная!) резина, соответствующая сезону (шипы или липучка), — это не опция, а необходимость. Давление должно быть в норме.
Проверяйте дорогу «на вшивость». На пустом безопасном участке (например, на пустой парковке) слегка нажмите на тормоз, чтобы почувствовать, как цепляется автомобиль. Это даст понимание реального сцепления.
Отключите ESP (систему стабилизации) только в одном случае: если вы плотно застряли в снегу и нужно «раскачать» машину. Во всех остальных ситуациях держите систему стабилизации ВКЛЮЧЕННОЙ. Она — ваш электронный помощник, который страхует от грубых ошибок.
Итоги для переднего привода на скользкой дороге:
Плавно, заранее, работай газом. Занос задней части — добавь тяги. Не вписался в поворот — сбрось газ. И при возможности выезжайте на закрытые площадки, чтобы попробовать свой автомобиль на пределе сцепных свойств шин. Без практики - всё вышеперечисленное сделать будет довольно сложно!
2 минуты
14 января