24 подписчика
Lada или китайский кроссовер в 2026: где вы сэкономите, а где потеряете?
Вы не можете решиться: взять проверенную, но унылую Lada — или рискнуть на китайском кроссовере? Этот пост для вас. Без рекламы, только факты.
🔹 Почему вообще речь о Китае и Lada?
После 2022 года западные бренды ушли. Зато Geely, Chery, Haval, BYD, Exeed и Changan не просто остались — они нарастили производство в РФ. Параллельно «АвтоВАЗ» получил господдержку и обновил линейку.
Результат? В 2025–2026 гг. более 70% новых авто в России — это либо Lada, либо китайские марки. Moskvich (фактически JAC) тоже в игре — но сервис пока слаб вне Москвы и Питера.
🔸 Lada: дешево, знакомо, но скучно?
Плюсы:
✅ Низкая цена (Granta от 1,2 млн ₽, Vesta — от 1,4 млн)
✅ Простота ремонта — запчасти есть даже в райцентре
✅ Гарантия до 5 лет (с 2025 года)
✅ Поддержка госпрограмм (субсидии, trade-in)
Минусы:
❌ Слабая шумоизоляция и базовая «начинка» даже в топовых комплектациях
❌ Морально устаревший дизайн (особенно у Granta)
❌ Нет гибридов и электромобилей
> Для кого подойдёт: для такси, первой машины, дачного транспорта или если вы цените ремонт «гаражными методами».
> *Недавно видел, как сосед в Казани за 20 минут поменял стартер на Vesta — без подъёмника, одним ключом.*
> Среднее ТО Vesta — 5–6 тыс. ₽ в год.
> Зимой проблем почти нет — даже при –35°C заводится с полоборота.
🔸 Китайские авто: стиль, технологии — но можно ли доверять?
Возьмём тройку лидеров 2026 года:
- Geely Coolray / Atlas Pro — мощный турбомотор, кожаный салон, адаптивный круиз
- Chery Tiggo 7 Pro — полный привод, цифровая приборка, Android Auto без зеркала
- Haval Dargo — рамный внедорожник за 2,3 млн ₽ с дизелем и понижающей передачей
Плюсы:
✅ Современный дизайн и мультимедиа
✅ Богатые комплектации даже в «базе»
✅ Активное развитие сервисной сети (Geely и Chery строят СТО по всей России)
✅ Появляются локализованные запчасти — сроки поставок сокращаются
Риски:
⚠️ Гарантия зависит от конкретного дилера
⚠️ Не все модели прошли долгосрочные тесты в российских условиях
⚠️ Цены растут — например, Coolray подорожал на 18% за год
> Для кого подойдёт: для семьи, городской жизни, тех, кто хочет «авто как в Европе», но без переплаты за немецкий логотип.
> *Недавно тестировал Coolray у друга — удивился, как тихо он едет по трассе. А вот у моего соседа Vesta до сих пор “поёт” на 100 км/ч…*
> Среднее ТО Coolray — 8–10 тыс. ₽ в год.
> Оба варианта нормально переносят –30°C, но у китайцев чаще “просыпаются” ошибки датчиков после ночных морозов — особенно в первые 6 месяцев.
📊 А что говорят владельцы?
По данным опросов на Drive2.ru и «Авторевю» (январь 2026):
- 85% владельцев Lada довольны стоимостью обслуживания
- 72% владельцев Geely/Chery хвалят комфорт и технологии
- Но каждый пятый китаец столкнулся с задержкой запчастей — особенно в небольших городах. Например, в Мраково (Башкортостан) запчасти на Geely могут ехать до двух недель.
- Через год Lada теряет ~25% стоимости, Geely — ~28%, но комплектация компенсирует разницу при перепродаже.
- Geely Coolray и Chery Tiggo 7 имеют 5 звёзд по ASEAN NCAP, Lada Vesta — 4 звезды по старому Euro NCAP. В реальных ДТП разница заметна при скорости выше 60 км/ч.
💡 Что выбрать — итог
Если вам важнее... Выбирайте
Цена и ремонт «на коленке» Lada Granta / Vesta
Комфорт, технологии, внешность Geely Coolray / Chery Tiggo 7
Внедорожные качества Haval Dargo / Lada Niva Travel
Электромобиль BYD Dolphin (если в вашем регионе есть зарядка)
❓ А вы уже сели за руль китайца? Или остаётесь верны «классике»?
Напишите в комментариях — какой автомобиль вы бы взяли прямо сейчас и почему. Возможно, ваш опыт поможет другим не ошибиться!
👉 Подписывайтесь, чтобы не пропустить разбор вторичного рынка и честный тест зимней эксплуатации китайских электромобилей.
P.S. Я не продаю машины. Просто тоже выбирал — и знаю, как больно ошибиться. Поэтому пишу только то, во что верю.
3 минуты
14 января