10,2 тыс подписчиков
Зимний электровояж - день четвёртый
Наступила суббота, и нам нужно возвращаться в Казань. Сразу после завтрака, в начале десятого, выезжаем из Кирова. На этот раз имеется жёсткий тайминг, поскольку дочкам важно успеть на репетицию.
На прогрев салона к моменту выезда машина потратила 7% заряда, выезжаем с остатком 93%. Метели нет, и меня это невероятно радует! За бортом -10 градусов. Где разрешено, держу 100 км/ч. Ровно через два часа мы уже в Советске, обедаем в ресторане "Кукарский двор", (решили не изобретать велосипед и пользоваться проверенными местами).
Проехали 143 км, средний расход - 23,5 кВтч/100 км.
Поставил на зарядку с остатком 46%. Старались обедать как можно быстрее, но отключил зарядку только через 58 минут - уровень заряда 66% (сумма: 329 руб.). Далее, до следующей ЭЗС, за рулём ехала супруга. И за 83 км установила рекорд по минимальному расходу: 21,2 кВтч/100 км! Ну и прогретая быстрой зарядкой батарея, наверняка, сыграла свою роль...
На ЭЗС в Яранске "заливаемся" по максимуму. Мощность на высоте, (в пике видел 92 кВт), не успели доесть свои хот-доги, как уровень заряда поднялся с 42 до 90% - 35 минут прошло. Снимаемся и едем уже без остановок на зарядки.
В 17:25 отправляем дочек на репетицию, а в 17:43 паркуемся с остатком заряда 12% у нашего дома в Казани. Средний расход за всю дорогу от Кирова - 23,1 кВтч/100 км. Ехали достаточно динамично: 90-100 и иногда 110 км/ч. Обратил внимание, что большинство автомобилей по дорогам на нашем маршруте ехали медленнее: 70-90 км/ч, так что мы обгоняли достаточно часто... Температура за бортом от -5 до -10 градусов.
Хорошая четырёхдневная поездка получилась! Итоги подведу в отдельной статье. Не переключайтесь!
1 минута
12 января