10,2 тыс подписчиков
Зимний электровояж - день второй
Хочется начать с цен на отели в период с 25 декабря по 11 января. Если вы думаете, что они неадекватно завышены, то... так и есть, но есть одно "но", о котором ниже.
Изначально наше новогоднее путешествие 2025-2026 было запланировано в Кострому, чтобы попасть в Дом Снегурочки, но, как выяснилось, там в Новый год - ажиотаж не меньше, чем в Великом Устюге... Поэтому пришлось всё переиграть, и вот мы уже едем на электромобиле из Казани в Йошкар-Олу и Киров.
Утром второго дня, после просмотра инсталляции на часах здания художественной галереи на центральной площади Йошкар-Олы, выдвигаемся на север.
За ночь машина зарядилась до 100%, а на улице потеплело до -1 градуса. Прогнозируемый запас хода - почти 350 км, до нашего отеля в Кирове - 305. Можно доехать без подзарядок, но зимой лучше подстраховаться, поэтому по пути будем заряжаться - всё равно поездка на автомобиле с детьми без остановок нереальна.
Метели продолжают преследовать нас - ничего не поделаешь. Заднюю часть ID.4 на заснеженных дорогах закидывает снегом достаточно быстро, на каждой остановке приходится работать щёткой...
В Оршанке быстрая ЭЗС "IT Charge" не работает, поэтому там даже не останавливаемся. В Яранске заезжаем на АЗС "Движение" - быструю зарядку на станции производства казанской компании "E-Prom" запускаем через приложение "2Chargers". Пока ходили в уборную, за 21 минуту, пополнили уровень заряда с 75 до 86%, ну и батарея слегка прогрелась. Тариф здесь негуманный, (23 руб./кВтч), но место удобное: на АЗС имеется туалет и еда, не нужно отклоняться от маршрута. Мы залили совсем немного энергии, итоговый чек - смешные 250 руб.
Следующая остановка - на обед в Советске. Заезжаем в "Кукарский двор" - бутик-отель с рестораном и своей зарядной станцией. ЭЗС относительно небольшой мощности - 20 кВт через разъём GB/T DC, но когда идёшь обедать в ресторан - как будто, самое то. Во всех местах, по которым мы путешествуем, навалило снега по самое не балуйся, но пока везде можно подъехать к зарядным станциям без проблем, и это радует.
Интерьеры и кухня удивляют, не ожидаешь встретить такое в провинции. Даже несмотря на высокие цены, (казанско-московские), сюда хочется вернуться. Кстати, даже по таким ценам столики занимали там весьма активно.
А вот на ЭЗС цена радует: 17 руб/кВтч. За один час и 19 минут пополняем уровень заряда с 61 до 91% (445 руб.) и выдвигаемся дальше. Из необычного: на экране станции "Pandora" отображается история предыдущих зарядных сессий, в которой видно даже, насколько пополнился уровень заряда ВВБ заряжающихся тут электромобилей - прикольно.
Иногда метель ослабевает, и тогда заснеженные ели и сосны вдоль дорог дарят глазу невероятную красоту! Да, зимой тоже можно путешествовать на машине по России - это непросто, но красиво!
К отелю в Кирове подъезжаем около 17 часов. Ставим IDшку на парковку и отправляемся гулять по рождественской Вятке - очень уютно и мило!
Средний расход за 309 км - 22,4 кВтч/100 км. В Кирове уже -5 градусов.
Продолжение следует...
P. S. Возвращаясь к теме цен на отели - ведь они не пустуют! Приходишь утром на завтрак, а там не так-то просто найти свободный столик. Так что термин "неадекватные" - пожалуй, некорректный, просто - высокие.
2 минуты
9 января