25 подписчиков
Как удобнее и правильно удерживать руль на автомобиле?
(ответ на комментарий)
Хват определяется необходимостью надежного удержания руля, точности реакции на необходимый маневр и долговременного удобства.
Бредндни автора по 9 и 15 часов - это самый неудобный хват. Даже на фото приведен руль, в котором производителем перекладины сделаны на 10 и 14 часов - и этот хват наиболее оптимален в городе и на трасе.
Для новичков: для точности кручения колеса правильно тянуть колесо вниз, а не пытаться его поднимать вверх. Это делается как раз двумя руками при небольших маневрах, не требующих перехвата кистей на руле - в этом случае обеспечивается равномерность и плавность отклонения движения ТС вправо и влево. Если "пытаться" крутить вверх рукой - то это более энергозатратно и неравномерное усилие и рычаг.
Кроме того на колесе для "запаса" отклонения без перестановки хвата положение 10 и 14 дает больше запаса.
А вот когда едешь на дальняк по ровной дороге в своей полосе с приличной скоростью, то лучше опустить руки на положение 8 и 16 часов - в этом случае даже можно рулить одной рукой, лишь чуть-чуть двигая "баранку". А вторую руку размять, а в случае маневра положить ее на 10 или 14 часов сразу и потом перехватить хват второй рукой.
Самый неправильный хват - это 11 и 13 или 17 и 19 - они не дают необходимого запаса поворота, мешают физически делать точные маневры и поворачивать руль.
Положение 9 и 15 тоже можно использовать на дальняк - но только при удержании руля двумя руками. Если убрать одну руку, то вторая будет сильно тянуть руль в одну сторону.
Так что в целом автор полностью не прав. Это по моему скромному 20 летнему опыту вождения.
1 минута
8 января