10,3 тыс подписчиков
Морозы - угроза для электромобилей...
В последние пару недель в чатах и на форумах электроводов только и разговоров, что про морозы и замёрзшие 12-вольтовые аккумуляторы.
Первая половина января 2026 года выдалась холоднее обычного и в Белоруссии, и в Крыму, и в Приднестровье, и в южных регионах России, и за Уралом, и в Сибири, и на Дальнем Востоке. Чаты переполнены фотографиями приборок с показаниями наружной температуры за -20, за -30 и даже за -40...
Кто-то в Крыму думает о том, как подогреть батарею своего электромобиля в -10, (для тех мест это супер-мороз), а кто-то, невзирая на -43 градуса, мчит по трассе в Сибири на своей "электричке" (я не шучу, реальная история из чата по VW ID).
Постоянные читатели знают, что с момента покупки нашего первого электромобиля я стал вести учёт сильно морозных дней в Казани. Фиксирую даты, в которые дневная температура воздуха, (условно: с 9:00 до 15:00), -20 градусов или ниже. Статистика говорит о том, что в третьем десятилетии XXI века таких дней у нас немного:
- зимой 2021-22: 3 дня (min = -24 гр.),
- зимой 2022-23: 7 дней (min = -30 гр.),
- зимой 2023-24: 11 дней (min = -24 гр.).
- зимой 2024-25: ни одного дня.
Нынешней зимой в моём файле отмечен пока единственный день: 23 декабря (-24 гр.). И у нас, в отличие от многих других регионов России, в первой половине января было не сильно морозно, (но достаточно снежно). Так что, наш VW ID.4 пока не видел серьёзных морозов.
Если верить прогнозам погоды, морозы ниже -20 градусов доберутся до Казани к вечеру четверга. Как говорится, будем посмотреть. Обязательно расскажу, как ID.4 переживёт это - не переключайтесь.
Ну а про то, как Nissan Leaf второго поколения переносит низкие температуры, подробно излагал здесь.
P. S. Первый кадр - с приборки Leaf из зимы 2022-2023, остальные - из чатов и форумов электроводов.
P. P. S. Обязательно расскажите про вашу "электричку" на морозе - в комментариях.
1 минута
20 января