Сканы паспортов - это данные или нет?
Для инженера старый паспорт станка или копия схемы 80-х годов - это ценный артефакт. Но при внедрении систем ТОиР (EAM/CMMS) накопленные гигабайты PDF-сканов часто становятся балластом, но не базой знаний.
В чем сложность оцифровки для НСИ? Просто «отсканировать» недостаточно. Главная проблема - атрибутирование. Чтобы данные работали в системе, из документа нужно извлечь технические характеристики, допуски и перечни ЗИП.
✅ 1. Качество носителя: замасленные страницы, рукописные правки и угасающий текст делают стандартный OCR (распознавание) бесполезным. Требуется ручная верификация.
✅ 2. Отсутствие стандартов: в старых документах наименования одних и тех же узлов могут отличаться от текущих ГОСТов. Это плодит дубли в справочниках.
✅ 3. Неявные связи: схемы требуют не просто картинки, а векторизации для привязки точек замера к иерархии оборудования.
Почему это критично? Без качественной нормативно-справочной информации (НСИ) любая «умная» аналитика или предиктивка будет ошибаться. Фундамент надежности закладывается в корректно заполненной карточке объекта, перенесенной из того самого бумажного паспорта.
Оцифровка в 2026 году - это инвестиция в устойчивость и ремонтопригодность. Если инженер тратит 40 минут на поиск параметров подшипника в архиве, система ТОиР не работает. Данные должны быть извлечены, нормализованы и связаны. Мы в автоматизации этого процесса достигли успехов. А как у вас обстоят дела с НСИ?
1 минута
19 января