204 тыс подписчиков
Бортпроводник спас капитана, которого высосало из кабины самолета
«Я услышал шум и, обернувшись, увидел, что переднее стекло исчезло, а Тим выскальзывал сквозь проем. Его высосало так, что я мог видеть только его ноги».
10 июня 1990 года, самолет авиакомпании British Airways вылетел из Бирмингема в Малагу. Погодные условия были хорошими, взлет прошел в штатном режиме. На борту находился 81 пассажир.
На высоте 5 273 метра самолет уже шел на автопилоте, а сами пилоты отстегнули ремни. Внезапно раздался хлопок. За мгновение командира Тима Ланкастера практически полностью высосало в окно, из которого выбило стекло. В моменте его удержали только ноги, которые застряли между штурвалом и приборной доской. Бортпроводник Найджел Огден успел схватить Ланкастера.
Второй пилот Аластар Атчисон начал снижение. Огден в это время держал капитана за пояс, ему помогали еще двое членов экипажа. Тим Ланкастер находился без сознания был прижат к фюзеляжу снаружи. И если обморожение получал даже Найджел Огден в кабине, то страшно было представить, что происходит с командиром корабля при сильнейшем ветре и температуре минус 17.
Диспетчеры направили самолет в аэропорт Саутгемптона, который был ближе всего. Посадка прошла гладко и эвакуировать никого не пришлось. Многие думали, что капитан Ланкастер мертв. Но человек, который около 20 минут провел за бортом летящего самолета, очнулся вскоре после приземления и попросил поесть. Его доставили в больницу с переломами и обморожением. Ланкастер вернулся к полетам через полгода. Найджел Огден вывихнул плечо и получил обморожение лица. Он тоже продолжил летать, но позже сменил профессию.
Расследование показало, что причиной аварийной ситуации стало некачественное тех. обслуживание. Незадолго до полета менеджер смены из–за нехватки сотрудников провел замену стекла в кабине сам. Он по ошибке закрутил не те болты и не провел необходимую проверку. Именно это стекло не выдержало давления на большой высоте.
1 минута
7 февраля