1503 подписчика
Когда роскошь встречает грязь под ногтями, получается не Maybach и не очередной кроссовер с кожей «как у всех». Получается нечто совершенно другое.
Представьте автомобиль, который выглядит как утилитарный монстр для бездорожья, но внутри — мягкий свет, кожа с цветной строчкой и ощущение, что вы не в кабине грузовика, а в приватном лаундже.
Да, это Mercedes-Benz Unimog. И да — он решил удивить.
Unimog, который никогда не просил любви
Unimog U 4023 никогда не пытался быть красивым.
Его уважали не за дизайн, а за способности. Он ехал туда, где дорога — это слух, а навигация — шутка. Это был инструмент. Честный, грубый, без сантиментов.
Но к 80-летию модели инженеры Mercedes-Benz Special Trucks вместе с Hellgeth Engineering сделали странную, почти дерзкую вещь.
Они оставили Unimog таким же брутальным снаружи — портальные мосты, гибкая рама, внушительная посадка —
но перевернули представление о том, что может быть внутри.
Лаундж там, где раньше был рабочий инструмент
Двойная кабина на четыре человека.
Кожаные коврики.
Мягкая атмосферная LED-подсветка.
Чистые линии, ощущение воздуха и спокойствия.
Это звучит почти как кощунство для Unimog — и именно поэтому работает.
Ты смотришь на этот угловатый силуэт и не веришь, что внутри не грохот и холодный металл, а пространство, где хочется провести время.
Характер остался — просто стал умнее
Техника здесь не для галочки.
Вместо штатного 5,1-литрового дизеля — 7,7-литровая рядная «шестёрка», 295 л.с.
Трансмиссия усилена, отклик на педаль не резкий, а плавный — волна тяги, которая тянет уверенно и спокойно.
Полный привод, блокировки, фирменная гибкость рамы — всё на месте.
Но теперь это сочетается с комфортом, которого ты не ожидаешь от машины с такими мостами.
Даже зеркала убрали — вместо них камеры.
Спорно? Конечно.
Для пуристов — лишняя электроника.
Для водителя — редкая возможность видеть мир вокруг этой громады без постоянного напряжения.
Самое интересное — он пока не существует «по-настоящему»
Этот Unimog — выставочный образец.
Серийного производства нет. Пока.
Mercedes честно говорит: ограниченная серия возможна, если будет достаточный интерес.
А интерес, судя по слухам, есть — и не только у коллекционеров.
Например, Арнольд Шварценеггер уже говорил, что хотел бы такой Unimog…
но на электротяге.
Представили?
Электрический Unimog-лаундж, который тихо выезжает в грязь, где заканчивается цивилизация.
Инструмент или убежище?
И вот главный вопрос:
нужна ли машина, которая одновременно может быть рабочим инструментом и комфортным пространством для отдыха?
Mercedes не даёт прямого ответа.
Но сам факт появления такого Unimog уже ломает привычные рамки.
Грязь, металл, кожа с мягкой строчкой — в одном флаконе.
И, как ни странно, это выглядит пугающе логично.
Если вам интересны автомобили, которые ломают правила,
играют с ожиданиями
и заставляют удивляться —
Там мы разбираем редкие концепты, странные решения и машины, которые хочется обсуждать, а не просто лайкать.
2 минуты
2 дня назад