12 подписчиков
Как завести автомобиль зимой и не сойти с ума
Зима в нашей стране – это не только красивые сугробы и ощущение настоящего праздника, но и ежедневный экзамен для любого автовладельца. Каждый морозный рассвет ставит простой, но мучительный вопрос: «Заведется ли сегодня моя машина или придется танцевать вокруг нее с бубном?» И ведь сколько раз мы убеждались на опыте — холод не щадит даже самых «железных коней» с солидным возрастом аккумулятора и бодрящей соляркой в баке. Разберемся, почему машина плохо заводится в мороз, какие причины чаще всего мешают запуску и что реально помогает быстро оживить авто.
Почему зимой автомобиль не заводится: основные причины
Если копнуть глубже, любой отказ запуска сводится к трем причинам — аккумулятор не выдает энергию, топливо теряет свойства или мотор не может преодолеть холодное сопротивление. Но за этими словами скрывается масса деталей, которые зимой превращаются в настоящие ловушки для автовладельцев.
Самая распространенная и банальная беда — разряженный аккумулятор. Летом кажется, что батарея еще вполне бодрая, но в мороз ситуация резко меняется. Химические процессы внутри идут медленнее, пусковой ток падает, а стартер требует энергии в два раза больше. Вот и получается: крутим ключ зажигания, а в ответ слышим лишь жалобное «кряк-кряк».
Не менее злую шутку играет топливо. В бензиновых моторах проблема чаще связана с низким качеством самого бензина или со свечами зажигания, которые в мороз не могут выдать стабильную искру. В дизельных двигателях все еще серьезнее — топливо при отрицательныхтемпературах густеет, парафины кристаллизуются, и солярка превращается в желе. Ни один насос такую кашу прокачать не в состоянии.
Наконец, масло. Легкомысленно лить густое «минеральное» масло в регион, где зимой стабильно минус двадцать, может разве что новичок. Застывшая смазка превращается в врага номер один двигателя: стартеру приходится вращать маховик в условиях почти каменного сопротивления. В такие минуты кажется, что железо буквально обиделось на хозяина.
Как завести машину в мороз: проверенные способы
Когда машина плохо заводится в мороз, важно не паниковать и не усугубить ситуацию. Силовые удары по рулю или мольбы небесам редко приносят пользу, а вот грамотные действия работают исправно.
Первое, что стоит сделать — проверить аккумулятор. Если стартер даже не реагирует или вращает коленвал подозрительно вяло, батарее срочно требуется помощь. Иногда спасает «прикуривание» от другой машины, иногда — зарядное устройство, подключенное на час-другой. Опытные водители рекомендуют держать аккумулятор в тепле, хотя бы перенося его на ночь домой, если авто стоит на улице.
Если стартер честно крутит, но мотор не оживает, дело может быть в топливе. Для бензиновых машин полезно держать полный бак — меньше конденсата, меньше риска замерзания воды. Дизельные владельцы давно поняли ценность зимней солярки и антигеля. Эти присадки не рекламная примочка, а реальный шанс завестись при минус
двадцати пяти.
Не последнее значение имеют свечи. Если они давно не менялись, то зима точно «покажет», насколько вы были беспечны. Нагар, износ или просто старость этой части могут поставить точку на попытках запуска. Проще заранее заменить комплект и забыть о проблеме.
Профилактика перед зимой: готовим автомобиль к морозам
Чтобы потом не мучиться вопросом «почему авто не заводится», гораздо проще заранее подготовиться к испытаниям. Автомобиль — как спортсмен: без разминки на морозный старт лучше не выходить.
Первое правило профилактики — своевременная замена масла. Подбирайте вязкость по сезону и
рекомендации производителя. Современные синтетические смазки ведут себя куда лучше в холод, а значит, мотору не придется ломать «ледяные цепи» при первом запуске.
Второе правило — диагностика аккумулятора. Не доверяйте самоощущениям: «пока крутит — значит живой». Прозвоните его на СТО, оцените остаточную емкость. Если показатель ниже нормы — замените. Это инвестиция не только в нервы, но и в сам двигатель, ведь постоянные мучительные попытки запуска могут привести к износу стартера.
3 минуты
12 декабря