938 подписчиков
Школа бездора BAW | Использование троса и направляющих блоков для безопасного вытаскивания машины
Трос не просто верёвка, это инструмент, и если использовать его неправильно, последствия могут быть серьёзнее, чем застрявшая машина.
Для начала только заводские проушины или сертифицированные шаклы. Ни в коем случае не цепляй трос за бампер, фаркоп или подвеску — это может быть очень дорогая ошибка.
Если угол вытягивания неудобный, например, нужно тянуть в сторону, используй направляющий блок-ролик. Он перенаправляет усилие и вдвое снижает нагрузку на лебёдку или трос.
Блок крепится к дереву или другой опоре через стропу никогда не обматывай сам трос, иначе повредишь его волокна.
Теперь о тросах. Есть жёсткие (стальные или синтетические) и динамические (рывковые).
• Стальной или синтетический трос — для медленного, контролируемого вытягивания лебёдкой. Здесь важна плавность.
• Динамическая стропа — эластичная. Она накапливает энергию и мягко «вытягивает» застрявшую машину рывком, без жёсткого удара. Это спасает кузов, проушины и подвеску.
Перед рывком никто не должен стоять в линии троса. Если он порвётся, то способен пробить даже лобовое стекло. Для страховки стоит накинуть куртку или утяжелитель посередине троса — он погасит энергию при обрыве.
🚫 Не дёргай резко с места, особенно на твёрдом сцеплении можно просто вырвать проушину. Начинай движение с лёгкого натяга, дай стропе растянуться и только потом добавляй газ.
💡 Совет: если вытаскиваешь тяжёлую машину или застряли вдвоём, сделай двойную тягу два троса на разные точки крепления. Так распределишь нагрузку и почти вдвое снизишь риск обрыва.
#baw212 #bawедет #bawrussia
1 минута
7 декабря