939 подписчиков
Школа бездора BAW |Плавный вход и выход из глубоких колей
Колея — основное препятствие на бездорожье. С виду пустяк, но именно в них чаще всего садятся пузом даже опытные водители.
Перед тем как нырять, выйди и посмотри глубину. Не ленись — палка, ветка, даже треккинговая палка подойдут. Если колея глубже бампера — смысла лезть нет, только потеря времени. Стоит сразу искать за что лебедиться.
Заходи под лёгким углом, чтобы одно колесо вошло чуть раньше — это помогает кузову не лечь на днище.
Заранее лучше включить понижайку и первую-вторую передачу. Газ ровный, без рывков.
На моноприводе — особенно важно не сбрасывать газ внезапно, иначе колёса теряют инерцию и машина «виснет».
Когда чувствуешь, что тяга падает — не дави сильнее! Лучше попробуй лёгкую раскачку: чуть вперёд, потом назад, снова вперёд. Главное — плавно. Такие короткие движения дают шанс колёсам поймать сцепление.
Если сел крепко — не буксуй. Сразу доставай сендтраки, ветки, камни и подложи под ведущие колёса. Можно стравить давление до 1.2–0.8 атм, чтобы колёса «расползлись» и дали больше зацепа.
💡 Лайфхак: если есть штурман — пусть встанет на подножку или бампер с противоположной стороны. Вес сместится, и одно из колёс может снова коснуться земли — этого часто хватает, чтобы выехать.
1 минута
1 декабря