8 подписчиков
Руль «гуляет» по полосе — это не ветер и не колея
Когда едешь прямо, а руль живёт своей жизнью — это не «особенность машины», а прямой сигнал от рулевого управления.
🛠 Основные причины «гуляющего» руля:
Люфт внутри рулевой рейки
Шток внутри корпуса сидит уже не плотно, появляется зазор. На кочках и неровностях он «гуляет» и передаёт это на руль.
Изношенные внутренние тяги
Там стоят шаровые соединения. Когда они разбиваются, колесо чуть запаздывает за движением руля → машину начинает «вести».
Подклинивающий распределитель (в ГУР)
Давление жидкости распределяется неравномерно, и руль то сам чуть поддаёт, то «задумывается».
Люфт в карданчике рулевого вала
Между рулём и рейкой тоже есть соединения. Если там люфт — руль становится «резиновым».
🧪 Как проверить самому:
На ровной дороге, БЕЗ трафика, держим руль двумя руками, но расслабленно.
Машина должна идти прямо.
Если чувствуешь, что руль сам слегка подруливает, подрагивает или машину уводит в сторону — это уже повод на диагностику.
⚠️ Чем опасно:
При резком манёвре или в колее такая машина может повести себя непредсказуемо. Особенно при 100+ км/ч.
💡 Вывод:
«Гуляющий» руль — это не баг комфортности, а вопрос безопасности.
#️⃣ #гуляетруль #люфтруля #рулевоемуравление #ремонтрулевойрейки #автосервисмосква
1 минута
1 декабря