44 подписчика
Как не надо делать чип-тюнинг.Последствия.
Добрый день уважаемые подписчики моего канала
Расскажу вам как не надо делать чип-тюнинг.Вернее как нужно доводить начатое до конца и не останавливаться на полпути.
После свапа на 3.2 вопрос прошивки на евро 2 и чип-тюнинга напрашивался сам собой.Меня не устраивал вялый разгон с места.Я прошел эту процедуру пару недель назад.
Немного вкратце о самой процедуре.
Сняли блок управления с машины.Разобрали, подключили специальную приблуду для считывания прошивки.Долго мучились, но в итоге прочитали прогой от Опель Инсигния.Так же от XL-7 с моторм 3.6 тоже прога читает мой комп.Дальше все просто, слили прошивку отправили калибровщикам, они ее подшаманили и мы ее залили обратно.Прокатился…Огонь! По ощущениям добавилось лошадей 50 не меньше.Даже пытаюсь с Каенами покусаться.
Каты не удалил!
При прошивку удаляйте каты сразу! Не оставляйте на потом! Я же этого не сделал.Отсюда и печальные последствия.
Итак, 8 января едем четырьмя машинами в деревушку от Барнаула километров 50-60.По полям, по лесам.
Газ 66, Патрол 61, Сузуки и Нива.Нива сломалась сразу…бросили в ближайшей деревеньке.Пошли дальше тремя машинами.Шишиге все нипочем, давит и давит снег по колено глубиной.Патрол трудновато шел…он стоковый, блокировка задняя не работает, колеса не травил, мотор 2.8 дизель не предрасполагает к активному буксованию.Сузука шла сразу за Шишигой…толкала снег перд собой…следом Патрол.
см. видео1
В таком режиме мы двигались достаточно долго.Пока на косогоре я не разулся правым задним колесом. См видео2
Пока обсуждали наши дальнейшие действия прошло минут пять.Я зачем то заглянул в салон…А он полный едкого дыма.В этот момент заметили что горит в районе правого переднего колеса.Быстро заглушил машину, поднял капот…ребята махом забросали огонь снегом.
На улице -30 если что…
Экспресс осмотр выявил оплавленый шланг сапуна переднего редуктора и то что весь двигатель в масле.
Дальнейший осмотр выявил что шланг который идет на радиатор ГУРа.каким то образом попал под шкив гидроусилителя.см фото 3
Больше видимых повреждений было не обнаружено.Завел двс.работает нормально, температура в норме.Но появился стук выпускного тракта об защиту…списал все на набившийся снег и лед.
Дальше начинается эпопея с колесом.Запаски нет, так как мой размер не входит в колпак(изготовление калитки в планах на весну).Потихоньку Шишига вытащила меня на более ровный участок.Там канава.Нурнул в нее и вывесился правым задним колесом.Отлично! Можно снять без домкрата.
Осмотр установил что соска нет.Железный короткий сосок мать его!
Типа крепкие, на бездорожье не сломаешь, так как глубоко в диске сидит.
Версия такая, диск вращался внутри шины, шина краем раскрутила гайки и сосок потерялся.Были бы обычные, никуда бы он не делся.Ну ничего.в Шшишиге нашли какие то запчасти от водопроводных кранов, болтики, шайбы и резиновые прокладки.Дырку от соска заделали.Надо взрывать колесо! См видео 4
Но от мороза оно сразу же и сьежилось.Хотя встало на место.Как качать? Соска нет!
Прокололи колесо.Вогнали иглу для волейбольных мячей.Накачали и поставили жгут!
Вуаля! Колесо готово.Не травит нигде.До сих пор стоит.Ахахах.
Дальше снова попробовал своим ходом…Катализаторы снова раскалились.Но я уже контролировал процесс.
Зацепился за Шишигу, Патрол за меня и последние километров до трассы пять он нас так и тащил.
На трассе Патрол уехал в город, а мы превратили КУНГ Шишиги в филиал питейного заведения и гостиницы.
Очень хорошо и душевно посидели почти до утра.
Утренний, вернее послеобеденный осмотр выявил следущие повреждения.
Сгорела правая опора двигателя.фото 5,6,7,8.
Моя версия следущая.
Прошивка добавила топлива на низких и средних оборотах.Под нагрузкой в снегу каты раскалились, но пока я шел ходом, снег из под колес летел на каты и остужал их.Как только я разбортовал колесо и остановился, они мгоновенно нагрелись и расплавили шланг сапуна.От этого загорелась опора двигателя и мотор перекосило.Шкив ГУРа прорезал шланг и масло вытекло.
Ребята! Удаляйте каты сразу! А не откладывайте на потом!
Ах да…забыл еще.от мороза треснуло лобовое от угла
3 минуты
20 октября 2025