9 подписчиков
Особенности проектирования автомобильных дорог в горной местности
«Строительство автомобильных дорог в горных районах - это всегда интересно и сложно. На горных участках необходимо постоянно соблюдать осторожность, быть точным в работе и внимательно следить за происходящим вокруг. Случиться может все, что угодно! По этому безопасность на таких объектах имеет особую важность. Наши экскаваторщики трудятся с самого утра с небольшими перерывами, по причине короткого светового дня и главная задача снять с них лишнюю нагрузку. Долго присматривались к системам нивелирования и остановились на NAVMOPO G31 PRO, так как ранее уже приобрели их систему на грейдер. Работать с ней комфортно и понятно, не нужно много времени тратить на обучение. Система сигнализирует о «красных зонах», которые мы задаем исходя из проекта и наших нужд. Экскаваторщику нужно просто следить за экраном у себя в кабине. Общались после недели использования с машинистом, говорит стал меньше уставать и работает спокойно, без спешки и нервов о том, что нужно будет переделывать. Так что системой довольны, позже перекинем наш экскаватор с системой на другой объект.»,- Начальник участка подрядной организации.
Проектирование автомобильных дорог в горной местности имеет ряд специфических особенностей, обусловленных сложными природными условиями.
Ключевыми аспектами являются:
-Учёт неустойчивости склонов: Горные склоны подвержены активным геологическим процессам, таким как обрушения, оползни и обвалы. Эти процессы могут активизироваться в результате строительных и ремонтных работ. Зимой также существует риск схода лавин. Для обеспечения безопасности и долговечности дорог при проектировании предусматриваются комплексные защитные мероприятия. Они включают возведение подпорных стен, удерживающих сооружений, а также меры по водоотведению, стабилизации и усилению грунтов.
-Адаптация к климатическим условиям: Горный климат характеризуется интенсивными осадками, в том числе сильными ливнями, которые могут вызывать формирование мощных водных потоков. Чтобы предотвратить размыв дорожного полотна и повреждение искусственных сооружений, применяются специальные решения. Они направлены на регулирование русел водотоков и оптимизацию работы водоотводных систем.
-Интеграция с ландшафтом: Наиболее рациональным подходом является проектирование трассы, максимально следующей естественным контурам рельефа. Это предполагает огибание препятствий с минимальными отклонениями от естественного ландшафта, что снижает объем земляных работ и гармонично вписывает дорогу в окружающую среду.
-Применение серпантинов: Серпантины – это участки дороги с резким изменением направления (до 180°). Их использование позволяет значительно уменьшить продольные уклоны трассы и сократить объемы земляных работ, делая дорогу более проходимой и экономичной в строительстве.
Работа сложная, интересная и невероятно захватывающая. А главное –результат! Горные серпантины и перевалы являются неотъемлемой частью дорожной инфраструктурой и соединяют между собой труднодоступные высокогорные села с необходимой инфраструктурой.
2 минуты
7 октября 2025