23 подписчика
Honda CBX с шестицилиндровым двигателем
На дворе 1969 год, Honda выпускает знаковую для того времени модель CB750. Все это для того, чтобы бросить некий вызов таким титанам, как Harley-Davidson или Triumph. Надо отдать должное, у японской компании это вышло.
Только представьте: для нового супербайка был разработан рядный четырехцилиндровый двигатель с четырьмя карбюраторами, мощностью 67 л.с. и способностью разгонять байк свыше 200 км/ч, проезжать 400 метров за 13 секунд. Также отдельно выделалась отличная управляемость мотоцикла и приемлемая цена.
Вызов брошен – успех не заставил себя ждать, супербайк пользуется популярностью, что подталкивает конкурентов к своеобразной гонке – Kawasaki и Suzuki хотят сделать лучше и мощнее, и чтобы остаться на плаву, Honda должна переплюнуть свое творение.
Так на свет появляется Honda CBX с шестицилиндровым двигателем. Надо сказать, что на гоночных байках с шестью цилиндрами японцы уже выигрывали чемпионат мира.
Итак, что мы имеем: рабочий объем двигателя CBX – 1047 куб.см, мощность – 105 л.с при 9000 оборотах в минуту. Разгонялся мотоцикл до 225 км/ч, 400 метров проезжал за 11 секунд с хвостиком.
Самым сложным оказалось установить широкий шестицилиндровый двигатель таким образом, чтобы не ухудшилась управляемость байка. С этой задачей весьма успешно справляются японские инженеры – новый мотор получается ненамного шире четырехцилиндрового, а новый внешний вид байка становится еще более брутальным.
Несмотря на все усилия разработчиков и общий резонанс, спустя 4 года CBX перестают выпускать – мотоцикл оказался слишком тяжелым. Honda вернулась к четырехцилиндровым двигателям и стала работать над их улучшением.
1 минута
15 сентября 2025