625 подписчиков
Четырехдневная рабочая неделя УЖЕ реальность. Но только не так, как вы это представляли.
Бойтесь своих желаний, они имеют свойство сбываться.
За последние месяцы друг за другом выходили новости о вынужденном переходе на 4-дневную рабочую неделю нескольких крупных промышленных предприятий. Сначала в апреле переход анонсировали «Автодизель» и ЯЗДА, неделю назад Свердловский завод ферросплавов, а вчера АвтоВАЗ.
Все эти меры, конечно, не имеют ничего общего с work-life-balance и заботой о сотрудниках, ведь вместе с сокращением рабочих часов придет и сокращение заработной платы. Все эти снижения расходов - прямое отражение крайне низкого спроса в автомобильном и металлургическом секторе (из-за простоев в строительной отрасли).
И пока я не вижу никаких предпосылок на разворот ситуации. Жёсткая кредитно-денежная политика стимулирует население держать деньги на вкладах и отказываться от приобретения товаров длительного потребления (а это и машины, и квартиры). К тому же импортные автопроизводители, в первую очередь китайские, активно демпингуют, предлагают рассрочки и субсидированные кредиты. Можно оформить кредит на машину с процентной ставкой 1,9% (при первоначальном взносе 50%), и я не шучу, это реальное предложение от июля 2025 года. Такому предложению отечественным автодилерам практически нечего противопоставить, даже государственные программы не такие щедрые.
На российских складах по оценкам аналитиков скопилось порядка 400 тысяч иностранных нераспроданных автомобилей. Это очень много. Для сравнения за весь 2022 год было продано 626,3 тыс. новых автомобилей, включая зарубежные и отечественные модели. Рынок явно перенасыщен.
1 минута
23 июля 2025