3 подписчика
Про имобилайзер и криво установленный автозапуск.
В первые я столкнулся с имобилайзером ,когда приобрел приору для себя .
Предыдущие собственники установили сигнализацию с автозапуском ,удалили иммо ,в чем они конечно молодцы ,однако эта статя появилась не просто так )
Тонкий черно-желтый провод (Черно-жёлтый тонкий провод — это вход контроля напряжения +12 В на клемме 50/1 замка зажигания. Он влияет на пуск стартера при запуске двигателя, на защиту стартера от случайного включения при работающем двигателе, на блокировку включения стартера в режиме охраны.)
В моем случае тонкий провод был запитан в разрыв замка и стартера ,автозапуск у ребят похоже не работал ))
Так вот на заряженном АКБ автомобиль с ключа запускался ,сила тока умудрялась подать сигнал через тонкий провод ,но по последующем запуске отвертка была моим лучшим другом .
Исходя из школьного курса физики и опираясь на данный ,которые мы получит методом наблюдения ,стало ясно ,что сечение провода нам не подходит ,да и было желание пользоваться обычным приоровским ключом .Блок сигнализации был благополучно эксгумирован ,но дабы убедится ,что все дело только в этом .Сняв кожух ,я замкнул синий провод ,который отвечает за зажигание и аксессуары с розовым ,на котором у нас висят постоянные 12В ,включилось зажигания ,красный провод отвечает за включение стартера (их всего там 3,не считая тонкого ,который идет с отдельной клеммой на кольцо иммо) и о чудо , двигатель был запущен .
Востановив все разрывы проводов приора начала запускаться с ключа ,что уже не могло не радовать .Но это было только пол дела ,обучающего ключа не было ,как я решил эту проблему читайте в следующем посте
#Лада #Приора #Lada #Priora #Автозапуск #Автоэлектрик
1 минута
12 июля