5 подписчиков
Первый полет МС-21-310 в рамках сертификации: этапы испытаний и вызовы импортозамещения
В конце июня частично импортозамещенный МС-21-310 (бортовой №73055) совершил первый полет по программе сертификации в Жуковском. Самолет провел в воздухе около четырех часов, в ходе которых тестировалось радиосвязное оборудование.
Несмотря на прогресс в замене иностранных компонентов, на борту все еще используются импортные приводы, тормоза и электрогенераторы. Для получения сертификата типа необходимо выполнить 220-230 испытательных полетов, включая:
+ Испытания на обледенение в Архангельске,
+ Тесты на шимми (колебания шасси) в Ульяновске.
Сертификация должна завершиться к концу лета 2026 года, после чего начнется серийное производство.
Цена импортозамещения: рост на 65%
Из-за замены зарубежных комплектующих на российские МС-21-310 подорожал до 7,6 млрд рублей (против первоначальных 4,3–4,6 млрд). Министр промышленности Антон Алиханов отметил, что ни одна страна не производит полностью "отечественные" лайнеры – это экономически невыгодно и снижает конкурентоспособность.
Будущее программы: новые корректировки
15 июля Минпромторг представит обновленную версию Комплексной программы развития авиапрома до 2030 года. Ожидается, что планы снова скорректируют в сторону сокращения, что может повлиять на сроки и объемы производства.
Остается вопрос: сможет ли российский авиапром найти баланс между независимостью и экономической целесообразностью?
#МС21 #Авиапром #Импортозамещение #Сертификация #Авиация
1 минута
7 июля 2025