15 подписчиков
ПАДЕНИЕ ПРОДАЖ ГРУЗОВИКОВ В РФ
В апреле 2025 года в стране было продано всего 3,7 тысячи новых HCV — тяжелых грузовиков массой свыше 16 тонн. Это на 7% меньше, чем в марте, и почти вдвое меньше, чем годом ранее. Минус 59% по сравнению с апрелем 2024-го. За январь–апрель объем продаж упал на 51% к прошлогоднему уровню.
По данным «Автостат Инфо», в апреле 2025 года было продано почти 26 тысяч грузовиков с пробегом — всего на 5% меньше, чем год назад. Более того, по сравнению с мартом рынок даже немного подрос — на 10%. То есть вторичка не рухнула, а ушла в режим адаптации.
В лидерах, как и прежде, КАМАЗ, но и он теряет обороты: продажи упали на 12%, а доля на вторичке снизилась с 26% до 24%. Mercedes, напротив, прибавил 10% и увеличил долю до 5,7% — редкое исключение на общем фоне. Заметно, что перевозчики ищут технику, которую можно взять с минимумом рисков — или ту, которую будет проще перепродать.
По данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), за год средняя цена на новые прицепы снизилась на 5% — с 5,9 до 5,6 млн рублей. Подержанные (не старше 20 лет) потеряли в цене более 21% — с 3,8 до 3 млн рублей.
Причины падения все те же: ужесточение финансовых условий, рост утилизационного сбора и отсутствие системной поддержки для перевозчиков. В таких условиях техника перестает быть инвестиционным активом — ее берут, когда выхода нет, а не когда строят планы.
@logister_su
1 минута
15 мая 2025