3188 подписчиков
Хроники искореженного металла. Выпуск 17.
🔴Задир двух втулок главного двигателя.
🟢Хронология.
Шестого февраля 1999-го года, сразу после постройки новенький балкер с двигателем Sulzer 6RTA72 отправился на ходовые испытания, после которых подвергся инспекции представителями классификационного общества. Оказалось, что втулки цилиндров 1 и 4 заимели задиры по 1200 -1400 мм в очень непродолжительный промежуток времени, чем серьезно удивили инспекторов. Производитель двигателя, японская верфь Diesel United тоже была не в восторге от увиденного...
🟢Возможные причины.
Сейчас будет много непонятных слов, готовься...
Технари с толстенными запотевшими от усердия линзами с завода DU сделали вывод, что была нарушена технология производства втулок, а именно: на рабочей поверхности осталась твердая фаза - эвтектическая структура: цементит. Во время механической обработки (точение, шлифовка и хонингование) эта структура ушла не полностью. В процессе работы начала послойно выкрашиваться, разрушая рядом лежащие правильные железо-графитовые структуры. Ниже есть схемы, смотри их.
🟢Действия.
Плохо термически обработанная втулка представляет из себя высокотехнологичный металлолом, а не готовую годами трудитсья деталь, поэтому пришлось их заменить, а за замену заплатил тот, кто и должен - завод.
1 минута
13 ноября 2024