111 подписчиков
Расширение.
В 1460-м закончилось строительство нового монументального входа в комплекс Porta Magna, или Великие Ворота. В том же году контроль за верфью был передан Сенату, назначавшему трех наблюдателей: они отвечали за наличие стратегического
резерва из 50 галер, готовых в случае войны сразу же, по приказанию правительства, выйти в море. Через 13 лет Сенат принял решение еще больше расширить Арсенал: работы в данном направлении продолжались до начала XVI века. Верфь была оснащена 46 крытыми причалами, что делало ее самым большим центром кораблестроения в мире. По мнению американского историка Фредерика Лейна, расцвет Арсенала пришелся на 1560-е годы, когда по требованию Сената резервный флот увеличился до 100 кораблей.
Один из крытых причалов, возведенный между 1544 и 1547 годами, предназначался для «Буцентавра» государственной галеры, на которой в День Вознесения дож ежегодно выходил в Адриатическое море, чтобы участвовать в символической церемонии «Обручение с морем».
Последнюю галеру «Буцентавр», построенную в 1727 году, уничтожил Наполеон в 1798 году в знак успешного захвата города.
Задолго до этого события Арсенал получил монополию на изготовление огнестрельного оружия. Комплекс значительно расширился, заняв около 250000 кв. м. В нем работали в среднем 2000 человек. Только Corderie della Tana, перестроенные в 1579 году, имели в длину 316 м. Теперь эти помещения используются во время Биеннале обширного выставочного мероприятия, посвященного современному искусству. Оно проводится, как подсказывает его название, раз в два года.
Арсенал отвечал за все без исключения этапы постройки кораблей от закладки киля до завершающей отделки. Узкие галеры, составлявшие костяк венецианского флота, а также торговые суда, за счет которых количественно наращивалась мощь флота в военное время, сходили с местных стапелей. Готовые боевые галеры буксировали вдоль ряда последовательно расположенных окон (в которых они получали канаты, паруса, весла, вооружение и другие необходимые запасы) до места стоянки, так что ко времени выхода в лагуну корабль был полностью снаряжен.
Работники верфи пользовались в Сенате большим уважением и имели привилегию охранять Дворец дожей, когда там проводились сессии Сената. Они несли как самого дожа во время триумфальной процессии, проходившей по городу после его вступления в должность, так и тело правителя на его похоронах. Об умениях работников верфи ходили легенды. В 1574 году, когда верфь посетил Генрих III Французский, мастера Арсенала за время торжественного банкета из бесконечной череды блюд смогли не только собрать корабль, но и подготовить его к плаванию с командой и пушками на борту.
2 минуты
23 октября 2024