62,3 тыс подписчиков
Lada e-Largus обгоняет Tesla
Серийный вариант электрического Ларгуса получил единственный электромотор максимальной отдачей 163 силы, что наделило флегматичную доселе машину недюжинной динамикой. До первой «сотни» универсал ускоряется за 9,5 секунд!
Электромобильные показатели таковы. На двух литиево-ионных батареях универсал должен протянуть 420, а фургон — 320 километров пути. Кстати, двухбатарейная система применена, чтобы сохранить полезный объём салона, так как один аккумулятор занял место бензобака, а второй — двигателя внутреннего сгорания. При этом покупатель грузовой модификаций сможет отказаться от второго источника питания ради повышения грузоподъёмности.
О происхождении компонентов информации нет, но ранее сообщалось, что российская сторона сделает корпус, систему термостатирования и некоторые другие элементы, а литиево-ионные ячейки отгрузит китайский производитель.
Скорее всего, «поднебесное» происхождение также имеет абсолютное большинство электромобильных компонентов, включая двигатель. В любом случае, АвтоВАЗ гордо и обоснованно называет свою новинку «самым локализованным электрокаром российского производства», так как уровень локализации превышает 50%.
Впрочем, даже заявленное обилие отечественных деталей не сделало батарейную машину доступной. Её цена — 3 915 000 рублей! Для сравнения: Tesla 3 в США без учёта местных госсубсидий стоит 38 990 долларов (примерно 3 600 000 рублей). Но так как власти субсидируют покупку российских электромобилей в кредит или лизинг, то с учётом солидной скидки цена грузовой версии составит 2 990 000 рублей.
Очевидно, что при таких ценах новый e-Largus будет интересен лишь узкому кругу корпоративных заказчиков, а частники выберут что-либо другое.
Собственно, объёмы партий, сроки начала продаж и подробные цены будут объявлены перед рыночным стартом.
1 минута
26 сентября 2024