5796 подписчиков
Кроссовер Geely Cityray, который еще вчера утром мы все называли Atlas Cool, вызывает большой интерес до старта продаж.
Ну по крайней мере, у нас в канале эта модель стала самой обсуждаемой в последние дни. В том числе потому, что в российских СМИ возникли разночтения относительно платформы, на которой построена модель. А это вопрос не праздный - если использована BMA, то Cityray технически ближе к "младшему" Coolray, а если CMA - то к "старшему" Atlas.
Большинство СМИ, включая и нас, как выяснилось, долгое время заблуждались, поскольку в основе Atlas Cool лежит B-segment Modular Architecture. Это нам накануне подтвердили в представительстве Geely.
Но почему вообще возникла эта ошибка? Причин сразу несколько.
На официальной странице Boyue Cool в Китае в самом верху есть несколько активных ссылок, и одна из них так и обозначена - CMA 4️⃣. Догадаться, что в данном контексте "кнопка" не относится к модели, а просто рекламирует достижения Geely, согласитесь, сложно.
Кто и когда первым ошибся в этом вопросе, теперь не найти. Вероятно, это были китайские СМИ. Но еще до 2 июля 2024 года "Википедия" англоязычная давала неверную информацию, указывая в списке моделей, построенных на CMA, и Atlas Cool. А русскоязычная дает до сих пор 5️⃣.
Ну и наконец. С момента появления Compact Modular Architecture считалось, что она позволяет автомобилям иметь независимую заднюю подвеску, тогда как у машин с BMA - торсионная балка. Между тем, у Cityray подвеска именно независимая многорычажка. Изучить вопрос можно по фото, которыми с нами поделился владелец "неофициального" Atlas Cool под ником guiver67. Что называется, редкие кадры 1️⃣2️⃣3️⃣.
В общем, всецело доверяя информации из Geely, мы до сих пор допускаем мысль: если это все-таки BMA, то, может, хотя бы модифицированная? 🤔
🇨🇳🇷🇺 #geely
1 минута
11 сентября 2024