155 подписчиков
➡️«60 брендов — это слишком много»? Президент ассоциации «Российских автомобильных дилеров» на ВЭФ объяснил, в чем проблема с китайскими авто.
Алексей Подщеколдин назвал основной сложностью для российского потребителя на рынке китайского автопрома в стране выбор автомобиля из десятков брендов практически без знаний о них. Решает проблему грамотный маркетинг:
Никогда такого не было, понимаете? Мы знали буквально три-четыре китайских бренда: Jilly, Cherу, которые уже больше 10 лет работают на российском рынке. А в 2023-2024 годах пришло ещё примерно 50 брендов. И российским покупателям очень сложно разобраться, какой же бренд среди этих 50 хороший, какой лучше, за какой стоит платить больше, за какой меньше. Это одна из главных проблем, проблем маркетинга сегодня. Поэтому китайским компаниям хочется посоветовать сразу вкладывать в маркетинг.
Элементарные препятствия возникают уже на старте — российский покупатель может неправильно набрать сайт компании в интернете, а затем сталкивается с проблемами доставки запчастей и комплектующих для китайских авто и гарантией качественного постпродажного обслуживания.
По словам спикера, требуется не только делать русифицированное описание технологии обслуживания автомобилей, особенно электроавтомобилей, но и
инвестировать в подготовку механиков, которые работают в российских сервисах.
Нам бы хотелось, чтобы выходящие на рынок китайские компании сразу к этому готовились, тогда нашим покупателям мы сможем гарантировать действительно достойное техническое обслуживание.
При соблюдении этих трех условий, считает Алексей Подщеколдин, конкретные китайские бренды смогут добиваться успеха и так оставаться на рынке.
1 минута
4 сентября 2024