"​​Робоформинг" для авиакосмической промышленности: закрепление новой технологии. Несколько сотен лет назад роль современных специалистов по штамповке выполняли мастера-жестянщики, металлические элементы карет (обычно они скрепляли и фиксировали деревянные части, в частности навесные элементы; мало кто знает, что французское слово «ферраж» как этап производства кузова идет еще со времен производства карет) или предметы кухонной утвари буквально выколачивали из стальных или медных листов. Как я уже писал ранее, компания Machina Labs возвращается к данным методам на новом технологическом уровне: вместо двух половинок штампа работают два робота-жестянщика; лист зажимается на специальном стенде, и «руки» роботов с роликами придают ему нужную форму. В новейшем материале от 29 августа описывается, что сейчас «робокузнецы» производят сегменты топливных баков для космических аппаратов NASA. Но что более всего интересно: Machina Labs начали отработку технологии производства кузовных деталей (!) - см. 2 фото ниже (первое — фрагмент топливного бака космического аппарата, второе — по всей видимости «вытяжной переход» панели багажника). Что нужно понимать: разумеется, стоимость оснастки при производстве таким способом фактически равняется нулю, но разработка траектории движения роботов невозможна без гигантских вычислительных мощностей Nvidia и передового искусственного интеллекта нейросетей. И еще одна утешительная новость: как я и писал ранее, «лицевые» панели автомобиля таким путем производить не получится — ролики при формовке оставляют уродливые следы, куда страшнее любых перетяжек со штамповки (см. фото ниже). #новости #machinalabs #nvidia #аналитика