1590 подписчиков
История одного подбора
Заказчик обратился ко мне осенью прошлого года, за помощью в подборе водоизмещающей стальной яхты.
Требования были более чем понятные - сталь, размер, два двигателя, хорошее состояние и бюджет. Постройку новой яхты не рассматривали так как лодка была нужна к сезону (6 месяцев).
На брокераже в России предложений не было. Изначально поиск начали в Нидерландах - к работе были привлечены несколько российских брокеров с опытом в международных сделках.
В процессе стали поступать предложения из Турции, Греции, Черногории. Все предложенные лодки продавали дилеры. Для продавцов из Нидерландов было важно что лодка продаётся не для российского клиента. Как только возникали подозрения, контакт обрывался.
Параллельно разработали логистику финансовых транзакций и перегона яхты.
Перегон своим ходом 17 - 20 метровой яхты выглядит интересно, но долго и с рисками - как погодными так и политическими.
Вариант через Балтику эксперты отмели сразу. Решили везти яхту паромом из Амстердама в Стамбул, далее своим ходом в Новороссийск и далее как вариант в Казань на трале или своим ходом.
В общей сложности на аналитику рынка, переговоры с продавцами, расчёт логистики и таможни было потрачено десятки человеко часов нескольких специалистов.
В процессе подбора было проанализировано не менее сотни предложений и составлен шорт лист из десятка наиболее подходящих вариантов.
Забавно что среди рекомендованных предложений в Турции встретился русский судовладелец, который настолько не поверил что его лодку хотят приобрести из России что отказался её показывать, а брокеры из Нидерландов пытаясь найти русский след смешно перестраховывались и заметали следы)))
Работа продолжалась несколько месяцев и к сожалению в моменте заключения сделки нам повезло оказаться в эпицентре зимнего российско - турецкого финансового кризиса.
Остановили сделку, но не поиски. Лодка нужна была к сезону. Решили вновь посмотреть в России и снизить требования.
Результатом стал подбор De Alm - крепкая, стальная, немногим меньше по размеру, чуть старше, но зато с прозрачной историей и уже на Волге. Оказалось что я знаю лично всех - первого владельца(импортера), постоянного капитана - механика и продающего брокера.
Зимой провели первый сюрвейский осмотр в теплом элинге, в мае спустили лодку на воду, провели испытания и было принято решение о покупке.
Благодарю всех причастных к этой истории за помощь в организации и проведении сделки.
2 минуты
25 июля 2024